Los principales proyectos para reducir a la mitad los vuelos de Londres a la ciudad de Nueva York están ganando velocidad y podrían convertirse en realidad antes de lo que se piensa.
En los últimos años han surgido una serie de ideas supersónicas en un intento por ser coronado “hijo del Concorde”.
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concordia Fue el último servicio supersónico que funcionó hace más de 20 años.
Su último viaje discurrió desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York el 24 de octubre de 2003.
Entonces, ¿podría una de estas ideas supersónicas despegar y recuperar el apogeo de los viajes aéreos rápidos?
The Sun analiza algunos de los proyectos en marcha…
Auge supersónico XB-1
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Boom ha estado intensificando seriamente las pruebas este año para su trijet XB-1.
La compañía tiene la intención de que la tecnología eventualmente allane el camino para su propio avión de transporte supersónico Boom Overture.
Boom quiere hacer Londres a Nueva York es más asequible que el Concorde en 3,5 horas.
Cinco pruebas de vuelo ya se han llevado a cabo hasta el momento.
Si las pruebas tienen éxito, un avión supersónico con capacidad para entre 64 y 80 pasajeros podría estar disponible a partir de 2029.
Los creadores quieren que el avión alcance Mach 1,7 (alrededor de 1300 mph).
exosónico
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El esfuerzo de Exosonic se centra mucho en el ruido.
Uno de los problemas del Concorde fue el estallido sónico que lo hacía mucho más ruidoso que los vuelos normales.
Exosonic dice que sus aviones están diseñados con una tecnología especial de formación de boom sónico para esencialmente “silenciar” estos niveles de sonido.
Afirma que el estallido sónico se hace mucho más suave que, cuando llega al suelo, no suena más fuerte que el cierre de la puerta de un automóvil.
Su plan es transportar 70 pasajeros, reduciendo a la mitad los tiempos de viaje actuales.
Exosonic espera lanzarse entre principios y mediados de la década de 2030.
Púa S-512
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Spike Aerospace se está posicionando en el segmento de lujo de los viajes supersónicos.
En lugar de pequeñas ventanas en la cabina, el avión contará con una vista panorámica proporcionada por pantallas de alta definición.
Su propuesta S-512 sólo tendrá espacio para un máximo de 18 pasajeros.
Y la firma también ha puesto énfasis en la reducción del ruido.
Pero no está claro cuándo Spike Aerospace pretende surcar los cielos.
Lockheed Martín X-59
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Lockheed Martin no es ajeno a volar como fabricante líder aeroespacial y de defensa.
En enero, la empresa reveló el X-59, un avión experimental diseñado para silenciar el boom sónico, trabajando junto con NASA.
La pareja ha llevado a cabo una serie de pruebas terrestres clave en lo que va de año.
Su primer vuelo de prueba estaba previsto para 2024, pero a menos de tres meses de fin de año no ha habido actualizaciones sobre cuándo exactamente podría suceder esto.
Recordando la Concordia
EL CONCORDE fue el primer avión supersónico de lujo para transporte de pasajeros.
Hace dos décadas, el Concorde realizó su primer vuelo.
Se volvió supersónico en 1969 y transportaba pasajeros de Nueva York a Londres en menos de tres horas.
Era el único avión de la flota de British Airways que requería un ingeniero de vuelo.
El Concorde necesitaba cantidades insostenibles de combustible y creó explosiones sónicas muy fuertes.
Luego, en julio de 2000, un terrible accidente provocó la muerte de 113 personas cuando un Concorde de Air France atropelló un pequeño trozo de metal mientras despegaba del aeropuerto Charles de Gaulle.
Hizo que el neumático explotara y el motor se encendiera.
Un año después del terrible accidente, el 11 de septiembre afectó en gran medida al número de pasajeros.
Al final, una combinación de estos acontecimientos llevó a su caída.
En 2003, Air France y British Airways anunciaron que retirarían su flota de aviones Concorde.
