- El Cybertruck de Tesla se lanzó hace un año, pero todavía no hay señales de que llegue a Europa.
- Tesla mostró la camioneta en el Salón del Automóvil de París esta semana y BI tuvo la oportunidad de verla.
- Con su diseño brutalista y su gran tamaño, Cybertruck no se parece a nada que circula actualmente por las carreteras europeas.
El camión cibernético de Tesla ha estado dividiendo la opinión desde su lanzamiento el año pasado, pero no en Europa, donde el camión eléctrico aún no ha salido a la venta.
El fabricante de automóviles trajo Elon Musk recogida postapocalíptica a la Salón del Automóvil de París esta semana, donde tuve la oportunidad de verlo.
Es difícil exagerar lo llamativo que es el camión trapezoidal en persona. La ausencia de curvas y la devoción fanática por la simetría hacen que el Cybertruck parezca caído de otro planeta.
Entre los numerosos coches En exposición en París, la pura audacia del diseño de la camioneta causó una verdadera impresión.
El diseño angular del Cybertruck ha demostrado ser extremadamente divisivo. Información privilegiada sobre negocios
Las camionetas grandes y robustas ya son una rareza en Europa, con las calles estrechas y los entornos urbanos densos del continente. más adecuado para modelos más pequeños. El estilo brutalista y el gran tamaño del Cybertruck lo hacen diferente a cualquier vehículo que haya visto.
En cierto modo, ese es el punto y la razón por la que Cybertruck tiene convertirse en un símbolo de estatus en los EE. UU.. El diseño divisivo de la camioneta parece deliberadamente calculado para impactar y provocar.
no para mi
Sin embargo, con el tiempo la conmoción desapareció y fue reemplazada por una extraña sensación de inutilidad.
Aprecio el intento de Tesla de hacer algo un poco diferente, pero no me entusiasma mucho conducir un automóvil que parece un cortador de cajas gigante.
El gran tamaño del Cybertruck también es un problema. Como alguien que pasó gran parte de los últimos años recorriendo los estrechos caminos rurales británicos en un Toyota Yaris de 12 pies de largo, la idea de intentar dar marcha atrás a algo tan voluminoso como el Cybertruck de casi 19 pies aparcar no resulta demasiado atractivo.
La puerta del Cybertruck ya había empezado a detectar manchas de huellas dactilares. Información privilegiada sobre negocios
Tampoco los famosos bordes afilados del Cybertruck, que ya han visto Algunos propietarios reportan lesiones en los EE. UU..
El La propensión de Cybertruck a las manchas de huellas dactilares También fue evidente. El vehículo en París ya tenía pequeñas imperfecciones en el borde de una de las puertas.
El Cybertruck atrajo a una gran multitud en París, pero la reacción de los asistentes no fue del todo positiva.
Dos asistentes dijeron a BI que la camioneta era “demasiado grande” para el mercado europeo, y uno bromeó diciendo que la camioneta era más grande que su casa.
No hay señales de un debut europeo
A pesar de estar disponible desde hace más de un año, Tesla aún no ha indicado si planea vender el Cybertruck en Europa, uno de sus mercados más importantes.
Expertos anteriormente le dijo a BI que el Cybertruckque pesa 8,860 a 9,200 libras o alrededor de 4,43 a 4,5 toneladas si se tienen en cuenta los pasajeros, los líquidos y la carga, probablemente sea demasiado pesado para conducirlo en Europa con una licencia de conducir estándar.
Se necesita una licencia independiente para conducir cualquier vehículo que pese más de 3,5 toneladas (incluidos pasajeros y carga) en la Unión Europea. En EE. UU., el umbral es mucho más alto, lo que significa que no se necesita una licencia especial para conducir el Cybertruck.
Unos pocos Cybertrucks han llegado al continente utilizando tácticas furtivas para eludir las regulaciones, pero incluso esos han enfrentado una dura oposición.
Grupos de campaña pidió que se retiren los Cybertrucks de las carreteras europeas a principios de este mes después de que uno se registrara con éxito en la República Checa.
Todavía no hay indicios de cuándo llegará el Cybertruck a Europa. Información privilegiada sobre negocios
Elon Musk planteó anteriormente la idea de producir una versión más pequeña del Cybertruck para los mercados europeos.
Pero incluso si Tesla lograra obtener aprobación para vender la camioneta en Europa, no está claro si habría demanda para ella.
Pedro Pacheco, vicepresidente de investigación de Gartner, dijo anteriormente a BI que el pequeño mercado de camionetas en Europa significaba que puede que no valga la pena que Tesla se tome la molestia de vender el Cybertruck al otro lado del Atlántico.
“Para un vehículo de la categoría Cybertruck no hay un gran mercado en Europa, porque las camionetas generalmente no son muy comunes”, afirmó.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios de Business Insider.
