La empresa de logística Western Carriers, que salió a bolsa el mes pasado, se centrará en sumar nuevos clientes y mejorar la capacidad en todos los sectores y geografías como parte de sus nuevas estrategias de crecimiento.
Después de la oferta pública inicial de 493 millones de rupias, las acciones de la empresa con sede en Calcuta se cotizaron el 24 de septiembre. La oferta pública inicial incluyó una nueva emisión de acciones y una oferta de venta por parte del promotor Rajendra Sethia. La empresa propone utilizar los ingresos de la nueva emisión para el pago anticipado o el pago programado de una parte de los préstamos pendientes, los requisitos de gastos de capital de financiación y los fines corporativos generales.
“El despliegue total de los ingresos de la OPI es de 151,71 millones de rupias durante el año fiscal actual y los dos próximos. El gasto de capital está previsto para una combinación de vehículos comerciales, contenedores de 40 y 20 pies y apiladores retráctiles”, afirma Kanishka Sethia, directora y directora ejecutiva de Western Carriers (India).
La empresa tiene varios años de experiencia en el movimiento multimodal por carretera, ferrocarril y marítimo/fluvial de carga nacional y de exportación-importación. Tiene relaciones de larga data con clientes de diversos sectores comerciales, como metales, bienes de consumo, productos farmacéuticos, productos químicos, ingeniería, petróleo y gas, y comercio minorista.
Sobre las futuras estrategias de crecimiento de la empresa, Sethia afirma: “Nuestro objetivo es sumar nuevos clientes y profundizar en los clientes existentes, incluidos servicios de valor añadido en todos los sectores y geografías. También seguiremos centrándonos en mejorar los márgenes”.
La empresa tiene un modelo de activos ligeros para la logística multimodal, ya que posee más de 500 contenedores de envío, más de 400 vehículos comerciales pesados con GPS y más de 100 equipos pesados; no posee terminales de carga privadas ni plataformas, vagones o rastrillos ferroviarios. Subcontrata sus necesidades ferroviarias a operadores de trenes de contenedores, según los requisitos del cliente.
“Estamos enfocados en mantener pocos activos, comprando solo aquellos necesarios para operar nuestras cadenas de suministro de manera eficiente, enfocándonos especialmente en reemplazar nuestro equipo existente de manera oportuna”, dice Sethia.
Western Carriers fue seleccionada recientemente como el único socio de la cadena de suministro para la logística interna y el transporte de contenedores con rastrillos para la planta de hierro esponjoso de Tata Steel en Joda, Odisha, por un período de tres años.
Esta orden cubre el transporte de hierro reducido directo tanto suelto como en bolsas.
