Por Alessandro Parodi y Greta Rosen Fondahn
(Reuters) – Los híbridos superaron a los vehículos de gasolina en las ventas de automóviles nuevos en la UE por primera vez en septiembre, según mostraron los datos de la industria el martes, representando el 32,8% del total, según mostraron los datos del organismo de la industria automotriz europea.
Las ventas totales de automóviles en el bloque cayeron un 6,1% interanual, cayendo durante dos meses consecutivos por primera vez desde julio de 2022, dijo el martes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), ya que los principales mercados Alemania, Francia y Italia siguió estancada.
POR QUÉ ES IMPORTANTE
La venta de coches eléctricos híbridos (HEV) ha aumentado en la UE en los últimos meses, ya que los compradores los ven como un compromiso asequible entre los totalmente de combustión y los totalmente eléctricos.
En cambio, las ventas de automóviles totalmente eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) se han desacelerado este año, en parte debido a políticas divergentes sobre incentivos ecológicos entre los países europeos, mientras que los reguladores han impuesto fuertes aranceles para tratar de mantener alejados a los vehículos eléctricos chinos baratos.
EN NÚMEROS
Los vehículos electrificados (BEV, PHEV o HEV) vendidos en la UE representaron el 56,9% de todas las matriculaciones de turismos nuevos en septiembre, frente al 50,3% del año anterior.
Las ventas de coches eléctricos de batería en septiembre aumentaron un 9,8% interanual, pero los volúmenes de ventas en lo que va del año han caído un 5,8%.
Las ventas de vehículos eléctricos híbridos aumentaron un 12,5% interanual, mientras que las de vehículos de gasolina cayeron un 17,9% hasta una cuota de mercado del 29,8% en septiembre.
Las matriculaciones en Volkswagen (ETR:) aumentaron un 0,3%, mientras que cayeron un 27,1% en Stellantis (NYSE:) y un 1,5% en Renault (EPA:).
CITAS
“Las cifras de hoy ilustran que todavía estamos muy lejos del próspero mercado de vehículos eléctricos que Europa necesita”, dijo en el comunicado la directora general de ACEA, Sigrid de Vries.
“Este no es el crecimiento de mercado constante y confiable que se necesita para una transformación exitosa de la movilidad verde”.
CONTEXTO
Volkswagen, Stellantis y Renault se encuentran entre los fabricantes de automóviles europeos que luchan contra una demanda débil y tratan de defenderse de la competencia de China.
A principios de este mes, los estados miembros de la UE respaldaron por poco derechos de importación de hasta el 45% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, destinados a contrarrestar lo que Bruselas dice que son subsidios injustos de Beijing a los fabricantes chinos. Beijing niega la competencia desleal y ha amenazado con contramedidas.
