El acuerdo allana el camino para poner fin a un enfrentamiento militar de cuatro años y mejorar los lazos políticos y comerciales entre los gigantes asiáticos, tensos desde un mortal choque fronterizo en 2020 que ralentizó los intercambios de capital, tecnología y talento.
“No puedo recibir ciegamente inversión extranjera directa (IED) porque quiero dinero para invertir, olvidando o sin pensar de dónde viene”, Nirmala Sitharaman dijo el martes en una reunión en la escuela de negocios Wharton en Estados Unidos.
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Los comentarios, que debilitan las esperanzas de un rápido alivio de las restricciones comerciales, se produjeron antes de la esperada reunión del primer ministro Narendra Modi y el presidente de China, Xi Jinping, al margen de una cumbre de los países BRICS en Rusia.
“Queremos negocios, queremos inversiones, pero también necesitamos algunas salvaguardias, porque India está ubicada en un vecindario que es muy, muy sensible”, añadió Sitharaman. El lugar de origen de algunas inversiones podría despertar la preocupación de las autoridades, más que las identidades de los inversores, afirmó. “Así que tales restricciones serán de interés nacional”.
La disputa entre los dos países más poblados del mundo provocó un estancamiento de los vínculos en un momento de explosión de la demanda de vehículos eléctricos, semiconductores e inteligencia artificial, áreas clave de crecimiento que ofrecen oportunidades de cooperación.
India intensificó la investigación de antecedentes y las autorizaciones de seguridad en 2020 como parte de su escrutinio de las inversiones de empresas con sede en países vecinos, pero no mencionó específicamente a ninguna nación.
La medida, ampliamente considerada como dirigida a evitar adquisiciones e inversiones por parte de empresas chinas, efectivamente desvió miles de millones de dólares de fabricantes de automóviles como BYD y Great Wall Motor, mientras que la burocracia atrapó a las empresas indias con accionistas chinos.
Los vínculos comerciales de la India con sus vecinos Afganistán, Bangladesh, Bután, Myanmar, Nepal y Pakistán quedan eclipsados por los que mantiene con China, su mayor fuente de bienes y su mayor proveedor de productos industriales el año pasado.
Las importaciones indias de bienes desde China han aumentado un 56% desde el choque de 2020, casi duplicando el déficit comercial de Nueva Delhi con Beijing a 85.000 millones de dólares.
