Acciones de Aerolíneas espirituales se disparó aproximadamente un 35% el miércoles por la mañana debido a la noticia de que la aerolínea de bajo costo Frontier está explorando una oferta renovada por uno de sus competidores más cercanos. Si bien durante meses se ha estado planteando una posible asociación entre las dos compañías de bajo costo, una nueva informe de El Diario de Wall Street sugiere que un acuerdo puede ser inminente. Citando a personas familiarizadas con el asunto, el informe dice que las empresas han renovado las conversaciones en un momento en que Spirit, con problemas de liquidez, está luchando por mantenerse a flote en un período difícil para las compañías de bajo coste.
Las acciones de Spirit cayeron a mínimos históricos después de la Diario reportado A principios de este mes, la aerolínea había iniciado conversaciones con los tenedores de bonos sobre los términos de una posible declaración de quiebra. Desde entonces, la compañía ha logrado retrasar su fecha límite para refinanciar aproximadamente 1.100 millones de dólares en deuda, según un informe regulatorio. presentación la semana pasada. Esa noticia hizo que las acciones subieran más del 50% el lunes, empujándolas nuevamente por encima de la marca de los 2 dólares.
Si las dos aerolíneas llegan a un acuerdo, Spirit probablemente también reestructuraría su deuda y otros pasivos en caso de quiebra, dijeron fuentes al Diario. La semana pasada, la aerolínea agotó los últimos 300 millones de dólares disponibles en su línea de crédito.
El miércoles, Spirit no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
ha sido un período difícil para las aerolíneas de bajo coste, que han visto cómo los principales actores de la industria ganaban cada vez más a los cazadores de gangas. Los consumidores han derrochado más mientras viajan desde la pandemia, lo que ha reducido el atractivo de las opciones sencillas. Mientras tanto, las aerolíneas tradicionales de bajo costo no han podido trasladar los costos crecientes, incluidos los de empleados y combustible, a los consumidores.
Ahora cotizando a niveles de acciones de un centavo, las acciones de Spirit han perdido casi todo su valor desde que alcanzaron un máximo histórico de 84,57 dólares en diciembre de 2014. Cayeron un 80% en enero después de que un juez federal dijera que se planeaba una fusión de 3.800 millones de dólares con JetBlue. violado ley antimonopolio, que señaló lo que estaba por venir. Una demanda del Departamento de Justicia en marzo resultó ser la sentencia de muerte del acuerdo, lo que provocó crítica apasionada del director ejecutivo de Spirit, Ted Christie III.
“El hecho de que el Departamento de Justicia incluso haya presentado un caso para bloquear una fusión entre dos aerolíneas con menos del 8% de participación de mercado combinada simplemente muestra cuán desinformado está el gobierno sobre nuestro dinámico negocio de aerolíneas, particularmente en la era post-COVID”, dijo en una entrevista. convocatoria de resultados en mayo.
Ahora su empresa se encuentra al borde de la quiebra. Spirit no ha ganado dinero desde la pandemia y registró pérdidas en once trimestres consecutivos. El último trimestre, el impacto en la utilidad neta ascendió a 193 millones de dólares.
Spirit ha suspendido a 260 pilotos y ha retrasado la entrega de aviones previamente pedidos unos cinco años. se mueve La compañía dijo que aumentará la liquidez en 340 millones de dólares durante los próximos dos años. muy parecido Aerolíneas del suroesteque aún enfrenta intensos presión activista de Elliott Management, Spirit también ha anunciado recientemente grandes cambios a sus operaciones. Eso incluye nuevas ofertas de asientos premium, que se han convertido en una fuente de ingresos vital para los rivales.
