India y China han firmado un acuerdo sobre patrullajes militares a lo largo de la Línea de Control Real (LAC) en el este de Ladakh, en un importante avance para poner fin a un enfrentamiento que dura más de cuatro años.
El primer ministro Narendra Modi y el presidente chino Xi Jinping mantuvo conversaciones bilaterales el miércoles al margen de la Cumbre de los BRICS en Rusia, en su primera reunión estructurada desde que estalló la disputa fronteriza oriental de Ladakh en 2020.
“La reciente reunión entre Modi y Xi puede señalar un avance diplomático, pero es poco probable que altere dramáticamente la dinámica económica y comercial entre India y China en el futuro cercano”, dijo la Iniciativa de Investigación sobre Comercio Global (GTRI).
Para la India, reducir su déficit comercial con China y fomentar relaciones económicas más equilibradas requerirá un enfoque multifacético, incluido el fortalecimiento de las políticas internas. capacidades de fabricacióndiversificando sus fuentes de importación y promoviendo el crecimiento de las exportaciones, añadió.
“Hasta entonces, el deshielo en las relaciones diplomáticas, aunque positivo, es poco probable que produzca un cambio significativo en el comercio entre India y China y lazos económicos. La dinámica comercial entre los dos países sigue sin verse afectada en gran medida por los acontecimientos políticos, impulsados por empresas privadas en lugar de iniciativas lideradas por el gobierno”, dijo el fundador del GTRI, Ajay Srivastava. También dijo que incluso cuando las relaciones políticas entre India y China se deterioraron tras el choque de 2020, el comercio entre los dos países se mantuvo relativamente intacto, ya que esto se debe en gran medida a que el comercio está impulsado por intereses empresariales privados, con una mínima participación directa del gobierno. exportaciones a china ascendió a 16.610 millones de dólares. Fueron 16.650 millones de dólares en 2023-24. Sin embargo, las importaciones de la India aumentaron durante este período, de 65.260 millones de dólares en el año fiscal 2020 a la asombrosa cifra de 101.740 millones de dólares en el último año fiscal.
“Este creciente desequilibrio comercial ha dejado a la India con un déficit comercial acumulado de más de 334 mil millones de dólares en los últimos cinco años, lo que refleja una creciente dependencia de los productos chinos”, dijo el grupo de expertos.
Las exportaciones de la India a China se han limitado a materias primas como mineral de hierro, productos marinos, algodón y ciertos productos químicos, mientras que las exportaciones de China a la India consisten principalmente en productos industriales terminados, que van desde maquinaria y electrónica hasta productos farmacéuticos y químicos.
A pesar de los esfuerzos de la India por impulsar la manufactura local, el país sigue dependiendo en gran medida de las importaciones industriales chinas, especialmente en sectores como la electrónica, las telecomunicaciones y la maquinaria.
También dijo que en los últimos 15 años, la participación de China en las importaciones industriales totales de la India ha crecido significativamente, pasando del 21 por ciento al 30 por ciento.
China ahora domina múltiples sectores clave de las importaciones de la India, incluidos la electrónica, las telecomunicaciones y los productos eléctricos (el 38,7 por ciento de las importaciones globales de la India en este sector provienen de China). Los otros sectores en los que la India depende significativamente de las importaciones son el de maquinaria; productos químicos y farmacéuticos; hierro, acero y metales comunes; plástica; textiles y prendas de vestir; y automóviles.
“Los productos chinos, conocidos por su competitividad en costos, han inundado los mercados indios, exacerbando los desafíos para los fabricantes locales que luchan por competir en precios”, dijo Srivastava.
Añadió que a medida que las empresas chinas sigan expandiéndose en la India, particularmente en sectores como la energía, la electrónica y el transporte, es probable que la dependencia de la India de las importaciones chinas crezca aún más.
“Esto genera preocupaciones sobre la resiliencia económica de la India y los riesgos que plantea la excesiva dependencia de un único socio comercial, especialmente dada la frágil relación política entre los países”, dijo.
Además, si bien el comercio entre India y China ha florecido, las inversiones chinas en India han sido decepcionantes. Incluso antes del choque en el valle de Galwan, China no era un inversor importante en la India.
Desde abril de 2000 hasta marzo de 2024, las inversiones acumuladas de China en la India ascendieron a sólo 2.500 millones de dólares.
Después del enfrentamiento militar de 2020, India impuso nuevas reglas que requieren la aprobación del gobierno para cualquier inversión china, lo que efectivamente ralentizó la entrada de fondos.
Ciertos sectores ahora piden a la India que relaje estas restricciones a la luz del reciente deshielo diplomático.
“Sin embargo, no es realista esperar un aumento de las inversiones chinas, incluso si se alivian las restricciones. Históricamente, China ha mostrado un interés limitado en realizar inversiones sustanciales en la India, particularmente en sectores que requieren transferencia de tecnología o colaboración estratégica”, dijo.
El grupo de expertos dijo que incluso antes del conflicto, China se mostraba reacia a compartir tecnología en sectores críticos para el crecimiento industrial de la India, como la electrónica y los vehículos eléctricos.
“En el futuro, las inversiones chinas podrían fluir hacia industrias intensivas en mano de obra, como la vestimenta o el calzado, donde la manufactura local podría verse aún más socavada”, dijo.
Añadió que en sectores de alta tecnología como la electrónica y los vehículos eléctricos, las empresas chinas pueden centrarse en ensamblar productos en la India, y hasta el 90 por ciento de los componentes todavía se importan de China.
En julio, el Estudio Económico previo al presupuesto presentó argumentos sólidos para buscar inversiones extranjeras directas (IED) de Beijing para impulsar la manufactura local y acceder al mercado de exportación.
En la actualidad, la mayor parte de la IED que llega a la India sigue la ruta de aprobación automática; sin embargo, la IED procedente de países que comparten fronteras terrestres con la India necesita la aprobación gubernamental obligatoria en cualquier sector.
