Elon Musk dijo que espera lanzar un servicio que permitirá a las personas llamar a vehículos Tesla autónomos en California y Texas en algún momento de 2025, y afirma que su compañía ya ha estado probando el servicio en el Área de la Bahía con empleados.
Los comentarios, hechos el miércoles en la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre de Tesla, van más allá de lo que Musk prometió hace dos semanas en su evento de presentación Cybercab. En eso En esta etapa, Musk prometió que los propietarios del Model 3 y del Model Y podrían utilizar una versión “no supervisada” del software de conducción autónoma total de Tesla en California y Texas. Pero no mencionó la red de viajes compartidos, a pesar de que Tesla había insinuado la idea durante años.
No está claro si Tesla necesitaría obtener permiso del Departamento de Vehículos Motorizados de California para realizar las pruebas que Musk dijo que su compañía ya está realizando. El DMV no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
David Lau, vicepresidente de ingeniería de software de Tesla, dijo en la llamada que los automóviles que los empleados han estado llamando tenían conductores de seguridad al volante. Y para ser claros, actualmente ningún vehículo Tesla puede conducirse solo sin intervención humana.
Hoy en día, el software de conducción autónoma total, o FSD, de Tesla se considera un sistema avanzado de asistencia al conductor, no un sistema de conducción autónoma como el que usa Waymo en sus robotaxis. FSD ofrece algunas funciones automatizadas que están disponibles en autopistas y calles de la ciudad; sin embargo, el sistema aún requiere que el conductor preste atención y tome el control.
Musk dijo en la llamada que Tesla pasaría por el proceso de aprobación regulatoria adecuado en California antes de abrir dicho servicio a los consumidores comunes, aunque lamentó la burocracia y dijo que espera un proceso más fluido en su estado natal de Texas. El proceso regulatorio en California para lanzar un servicio comercial de robotaxi tiene múltiples niveles que requieren la aprobación del DMV y el Comisión de servicios públicos de California. Waymo es el única empresa actualmente permitida para operar un servicio comercial de robotaxi sin conductor en San Francisco.
Musk también opinó que Tesla también podría lanzar el servicio en otros estados a finales del próximo año.
Estas afirmaciones se producen después de años de que Musk prometiera demasiado sobre la capacidad de Tesla para desarrollar software que pueda conducir automóviles de forma autónoma. Prometió originalmente en 2016 en un publicación eliminada desde entonces en el sitio web de Tesla que “Todos los autos Tesla que se producen ahora tienen hardware de conducción autónoma” y en los años siguientes hizo parecer que solo haría falta presionar un interruptor para llenar las calles con autos sin conductor.
Incluso la parte del hardware de esa promesa no se ha cumplido.
Tesla ha tenido que actualizar los automóviles con esas primeras versiones del llamado hardware de “conducción totalmente autónoma”. Y Musk admitió en la llamada del miércoles que es posible que los automóviles equipados con lo que Tesla llama “Hardware 3”, que comenzó a incorporar en sus vehículos eléctricos en 2019, en última instancia no puedan conducirse solos. Si algún día Tesla llega al punto en que su software pueda conducir vehículos sin supervisión y no funcione en el Hardware 3, Musk prometió cambiar ese hardware sin costo para los propietarios.
