(Reuters) -Operador ferroviario estadounidense Unión Pacífico (NYSE:) no cumplió con las estimaciones de Wall Street sobre ingresos y ganancias trimestrales del jueves, ya que una combinación de negocios desfavorable y la reducción de los ingresos por recargos por combustible compensaron las ganancias por mayores envíos y aumentos de precios.
Las acciones de la empresa con sede en Omaha-Nebraska cayeron más de un 3% antes de que sonara la campana.
La compañía continúa enfrentándose a los obstáculos de la caída de la demanda nacional de carbón a medida que la gente recurre a reservas baratas de energía, lo que provocó que los ingresos por transporte en el segmento del carbón y las energías renovables cayeran un 17% en el trimestre.
Pero se benefició de mayores ingresos en los segmentos de cereales e intermodal, liderados por una fuerte temporada de cosecha y mayores importaciones de la costa oeste.
Los eventos climáticos severos durante el trimestre reportado también afectaron el servicio en el ferrocarril, ya que tuvo que detener los envíos en ciertas líneas ferroviarias, a pesar de que la compañía logró mejorar la velocidad de sus vagones de carga y reportó un tiempo de permanencia promedio más bajo.
Union Pacific informó una ganancia por acción de 2,75 dólares para el tercer trimestre finalizado el 30 de septiembre, frente a los 2,51 dólares de hace un año, pero no alcanzó las estimaciones de los analistas de 2,78 dólares por acción, según datos compilados por LSEG.
Los ingresos operativos totales ascendieron a 6.090 millones de dólares, un aumento respecto de los 5.940 millones de dólares del año anterior, pero estuvieron por debajo de las estimaciones de los analistas de 6.140 millones de dólares.
La compañía informó un índice operativo del 60,3% para el trimestre, una mejora con respecto al 63,4% del año anterior. El ratio es una métrica muy observada que indica los gastos operativos como porcentaje de los ingresos.
El ferrocarril dijo anteriormente que manejó volúmenes intermodales récord en agosto en los puertos de Los Ángeles y Long Beach mientras los transportistas trasladaban la carga a la costa oeste, teniendo en cuenta las huelgas en los puertos de la costa este de Estados Unidos y del golfo.
La compañía espera que sus resultados del cuarto trimestre se mantengan consistentes secuencialmente, mientras mejoran año tras año con respecto al cuarto trimestre del año anterior.
