- El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, elogió el Xiaomi SU7, un nuevo vehículo eléctrico chino que conduce.
- El fabricante chino de productos electrónicos Xiaomi lanzó el SU7 en diciembre de 2023 con un precio inicial de 30.000 dólares.
- Xiaomi dijo que está en camino de entregar 100.000 vehículos eléctricos SU7 a los clientes durante su primer año.
CEO de Ford Jim Farley dijo durante una entrevista de podcast que ha estado conduciendo el Xiaomi Velocidad Ultra 7un vehículo eléctrico chino, durante los últimos seis meses y no quiere renunciar a él.
“Es fantástico. Venden 10.000, 20.000 al mes. Están agotados durante seis meses”, dijo Farley, llamando a Xiaomi un “maestro de la industria”.
Esto plantea algunas preguntas.
Primero: ¿Qué tiene de atractivo este automóvil? Es bastante raro escuchar a un director ejecutivo elogiar públicamente a sus competidores directos. ¿Por qué es tan impresionante?
Segundo: ¿Cómo consiguió Farley llevar el coche a Estados Unidos? ¿Y por qué los estadounidenses no pueden conseguir un coche como ese en Estados Unidos?
Profundicemos.
¿Qué es el Xiaomi SU7?
Xiaomi lanzó el SU7 en diciembre de 2023 y dijo que se espera que alcance las 100.000 entregas a clientes en noviembre. Costfoto/NurPhoto vía Getty Images
El SU7 es el primer vehículo de Xiaomi desde que el gigante chino de teléfonos inteligentes y electrónica de consumo anunció planes para construir un vehículo eléctrico en marzo de 2021.
El compacto sedán eléctrico a batería lanzado en diciembre de 2023 con gran fanfarria. Xiaomi dijo que se espera que alcance las 100.000 entregas a clientes en noviembre.
El SU7 fue construido en asociación con Beijing Automotive (BAIC), uno de Los mayores fabricantes de automóviles de Chinaque también fabrica vehículos Hyundai y Mercedes-Benz para el mercado chino.
Las características clave del Xiaomi SU7
El SU7 ofrece Xiaomi Pilot, un software que permite la conducción autónoma, el estacionamiento automático y la convocatoria de automóviles. Costfoto/NurPhoto vía Getty Images
El SU7 viene en tres versiones (SU7, SU7 Pro y SU7 Max) que comienzan en 215.900 yuanes o alrededor de 30.300 dólares. Incluso la versión más cara, el SU7 Max de alto rendimiento, no costará mucho con un precio inicial de 299.900 yuanes o alrededor de 42.100 dólares.
En comparación, la base Tesla modelo 3 El precio comienza en 231.900 yuanes, o aproximadamente 32.600 dólares, en China, mientras que la variante de tracción total de gama alta comienza en 335.900 yuanes, o alrededor de 47.200 dólares.
En términos de estilo, el SU7 no es muy original pero es atractivo, ya que extrae elementos de su frontal del Superdeportivo McLaren 750S y su forma general del sedán Panamera de Porsche.
La forma del Xiaomi SU7 se asemeja al sedán Panamera de Porsche. Costfoto/NurPhoto vía Getty Images
El SU7 aumenta el factor sorpresa en la cabina. A pesar de Xiaomi Mejor conocida fuera de China por sus teléfonos inteligentes, la compañía es un conglomerado de electrónica de consumo que fabrica de todo, desde televisores y parlantes inteligentes hasta artículos para el hogar conectados, como iluminación y aires acondicionados.
El SU7 está totalmente integrado en el ecosistema Xiaomi, lo que permite el control remoto por voz de electrodomésticos desde el vehículo. Tiene una enorme pantalla de información y entretenimiento de 16,1 pulgadas con duplicación de teléfonos inteligentes y ofrece Xiaomi Pilot, un software que, según Xiaomi, permite la conducción y el estacionamiento autónomos asistidos.
El SU7 permite el control remoto por voz de electrodomésticos. Costfoto/NurPhoto vía Getty Images
El coche también presenta unas prestaciones impresionantes. Según Xiaomi, el SU7 Max de gama alta puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,78 segundos, lo que supera el tiempo de 3,1 segundos del rival de alto rendimiento Model 3.
Por qué no puedes comprar el SU7 en EE. UU.
Xiaomi es más conocida fuera de China por sus teléfonos inteligentes. LONG WEI / Reportaje China/Future Publishing vía Getty Images
Los vehículos eléctricos de Xiaomi no están disponibles para la venta en EE. UU. El gobierno de EE. UU. impone un arancel de importación del 100 % a los vehículos eléctricos fabricados en China, lo que dificulta que los residentes de EE. UU. consigan vehículos eléctricos chinos.
Farley dijo que voló el auto a Chicago desde Shanghai. Es posible que lo haya conseguido a través de un exención de la NHTSA que permite importar vehículos no aprobados para su venta en los EE. UU. para investigación y desarrollo.
Por lo tanto, probablemente no verá el automóvil en las calles de EE. UU. en el corto plazo, pero seguro que parece que algunos de sus elementos podrían inspirar futuros vehículos eléctricos Ford.
