El gobierno está ultimando directrices para el cambio de baterías para autobuses y automóviles eléctricos, además de los vehículos de dos y tres ruedas que ya funcionan en algunas de las ciudades. El Ministerio de Industrias Pesadas (MHI) llevará la propuesta a la Oficina del Primer Ministro (PMO) en la próxima quincena para su aprobación.
MHI está trabajando con el Ministerio de Energía (MoP), el Ministerio de Transporte por Carretera (MORTH) y la Oficina de Estándares de la India (BIS) para lo mismo, dijeron las fuentes.
“Se están llevando a cabo consultas sobre el cambio de baterías de vehículos eléctricos y tenemos una reunión en la PMO en los próximos 10 a 15 días. Todavía estamos en la fase de planificación de lo que debería incluirse en el cambio de las directrices sobre baterías para vehículos de dos o tres ruedas y autobuses. Para los vehículos de pasajeros, será necesario consultar a los fabricantes”, dijo un alto funcionario del gobierno. línea de negocio.
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Normas enviadas a MHI
El funcionario dijo que el MoP ya ha elaborado directrices sobre las estaciones de intercambio de baterías. Estas directrices se han enviado al MHI, que se espera que dé sus comentarios al respecto.
Las 'Directrices para la instalación y operación de infraestructura de carga de vehículos eléctricos-2024' del MoP tienen como objetivo cumplir con los requisitos de los vehículos eléctricos (EV) con baterías integradas. El método alternativo de alimentar vehículos eléctricos es mediante baterías intercambiables que se pueden cargar en estaciones de carga de baterías exclusivas.
“Esperamos que pronto se establezcan directrices sobre las estaciones de intercambio de baterías… eso será un gran paso porque una vez que las directrices estén listas, eso significa que el intercambio de estaciones/infraestructuras puede llegar a las ciudades donde sea necesario”, dijo el funcionario.
El cambio de batería es un método para reemplazar rápidamente la batería de un vehículo eléctrico total o parcialmente descargada por una cargada. Los vehículos eléctricos se compran tradicionalmente con baterías “fijas” que sólo se pueden cargar mediante la fuente de alimentación. Al igual que las estaciones de servicio para vehículos con motor de combustión interna (ICE), redes de carga adecuadas y confiables son un requisito previo para la adopción masiva de vehículos eléctricos. Por lo tanto, se están realizando esfuerzos para aumentar la disponibilidad de infraestructuras de carga que aún no son adecuadas.
Sin embargo, el intercambio ahorrará una cantidad significativa de tiempo.
“El siguiente paso debería ser permitir la circulación de turismos y autobuses, de modo que también existan servicios de intercambio para estos vehículos. Es un trabajo en progreso. El MoP ha establecido ciertas directrices por su parte, MORTH ha permitido la venta de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas sin baterías. El BIS está elaborando normas para estos vehículos y cambiando estaciones en materia de seguridad y rendimiento, lo que será otro gran paso”, añadió el funcionario.
Cambio de batería
Mientras tanto, el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas (MORTH) ha permitido a los fabricantes de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas vender vehículos sin batería. El intercambio de servicios de batería ya está disponible en algunas ciudades.
En determinadas ciudades se están cambiando las baterías de los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas y de algunos autobuses. Por ejemplo, Sun Mobility está activa en áreas seleccionadas y tiene varias estaciones de cambio de baterías en todo el país.
Según Sun Mobility, la compañía ha implementado su solución en más de 650 puntos de intercambio en más de 20 ciudades de todo el país hasta ahora, impulsando más de 560 millones de kilómetros y más de 23 millones de intercambios. Cuenta con socios como Zomato, Swiggy, Rapido, Zypp, Piaggio y Revfin.
