Tesla apunta a la producción semi completa para fines de 2026

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Tesla espera que la producción de su tractor Semi Clase 8 se acelere a fondo para finales de 2026, según un alto ejecutivo, a medida que el fabricante de automóviles comience a ofrecer más detalles y a expresar cada vez más entusiasmo sobre el vehículo.

La empresa más valiosa del mundo por capitalización de mercado dijo anteriormente que la capacidad de producción semi en Reno, Nevada, sería de 50.000 tractores por año.

Los plazos anteriores para el inicio de la producción del tractor también se mantienen estables en la actualidad, dijo el vicepresidente de ingeniería de vehículos, Lars Moravy, durante una conferencia telefónica sobre resultados el 24 de octubre. Tesla registró una ganancia en el tercer trimestre de 2024 de 2.170 millones de dólares, un aumento interanual del 17%, e ingresos por un total de 25.180 millones de dólares, un aumento del 8%.

“Estamos en camino de comenzar las construcciones piloto en la segunda mitad del próximo año, con la producción comenzando en la primera mitad de 2026 y aumentando realmente a lo largo del año hasta alcanzar la producción total”, dijo Moravy durante la conferencia telefónica sobre resultados.

Llamada de resultados del tercer trimestre de 2024 en vivo a las 4:30 p.m. CT https://t.co/FLyk30QBLk

-Tesla (@Tesla) 23 de octubre de 2024

Esos aumentos sobre qué esperar siguieron a los comentarios de Moravy durante la conferencia telefónica sobre las ganancias del primer trimestre de 2024 del fabricante de automóviles más vista del mundo de que se esperaban los primeros Semis de Reno para finales de este año con Los clientes comenzarán a recibir los tractores en 2026..

Si bien los ejecutivos, incluido el CEO Elon Musk, han tendido a concentrarse en muchos otros productos de Tesla durante las recientes convocatorias de resultados, en particular en su trabajo de inteligencia artificial, Moravy y su jefe bromearon con entusiasmo sobre el Semi por primera vez durante la última convocatoria de resultados.

Moravy primero restó importancia al apetito y las expectativas por el Semi, diciendo que el crecimiento de la producción dependería del apetito de los clientes, pero Musk anuló ese pragmatismo sobre una próxima línea de productos.

“Honestamente, no creo que vayamos a estar limitados”, dijo el hombre más rico del mundo. “Tenemos una demanda algo ridícula para la Semi”.

Y añadió: “Sí. Básicamente, si tienes un semirremolque, el coste total por milla por tonelada de transporte es mejor que el de un camión diésel. Cualquier empresa que no adopte un Semi eléctrico perderá. No es algo subjetivo”.

El entusiasmo y la emoción de Musk se contagiaron a Moravy, quien alguna vez fue diseñador de suspensiones de Honda y ha trabajado en Tesla durante casi 15 años.

Moravy dijo a analistas e inversores que los conductores de PepsiCo no quieren conducir ningún otro camión una vez que han conducido un Semi.

PepsiCo, pionera desde hace mucho tiempo en probar el Semi, ocupa el puesto número 2 en la lista Transport Topics Lista de los 100 principales transportistas privados más grandes en América del Norte. PepsiCo opera 12.590 tractores, según datos de TT.

“Es fácil de conducir… y es rápido”, señaló Musk, a lo que Moravy respondió: “Súper rápido, tal vez demasiado rápido”.

“Y esto supone un beneficio no sólo para el conductor y la mercancía, sino también para la seguridad de los demás conductores que circulan por la carretera. No te quedas atrapado detrás del Semi; No estás en una situación de desaceleración”, añadió Moravy.

El Semi se presentó por primera vez en 2017, y Musk prometió que los tractores estarían en las carreteras en 2019 y tendrían una autonomía de 500 millas para un camión eléctrico de batería.

Los retrasos en el lanzamiento de productos no carecen de precedentes en la historia a veces difícil de Tesla, pero el desafío de la compañía con sede en Austin, Texas, a los fabricantes de camiones tradicionales está a punto de hacerse realidad, y Musk promete un enfrentamiento global.

El 15 de octubre, Musk escribió en la plataforma de redes sociales X de su propiedad que “el Tesla Semi estará disponible en todo el mundo”, mientras el tractor se exhibía afuera de la fábrica de Tesla en Giga Berlín.

La construcción de la fábrica para las líneas de producción Semi comenzó en 2023 en el sitio de la Gigafactory Nevada existente.

Casi al mismo tiempo, Tesla entregó 15 semifinales para PepsiCo en Modesto, California.

Para septiembre de 2023, las Semis estaban mostrando sus capacidades en el Programa Run on Less-Electric Depot del Consejo Norteamericano para la Eficiencia del Transporteuno de los cuales completa 384 millas con una sola carga y 806 millas en 24 horas.

El director ejecutivo de NACFE, Mike Roeth, quedó impresionado.

“Las cifras de Tesla hablan por sí solas. Nos están mostrando una especie de futuro”, dijo Roeth a los periodistas en ese momento. “Aquí es como el arte de lo probable; escuchamos el arte de lo posible, bueno, esto es más el arte de lo probable, porque son camiones reales, carga real”.

Los empleados de DHL Supply Chain USA, la empresa de logística número 14 en el TT Top 100, también están impresionados, dijeron a principios de octubre.

Durante una prueba de dos semanas en el verano, DHL integró el camión en 3.000 millas de operaciones normales desde Livermore, California, incluido un viaje de 390 millas con un peso bruto combinado de 75.000 libras con una sola carga.

“Nuestro veredicto: ¡El Tesla Semi está listo para el horario de máxima audiencia!” dijo DHL, y agregó que se sintió alentado por la rapidez con la que los conductores ganaron confianza con el vehículo. Como resultado, la compañía busca integrar más tractores a su red una vez que comience la producción, dijo la compañía.

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