Un antiguo símbolo de la capital portuguesa, los desvencijados tranvías amarillos de Lisboa se han convertido en un imán tal para los turistas que algunos lugareños se quejan de que ya no pueden conseguir transporte.
Lisboa comenzó a operar tranvías a finales del siglo XIX para transportar pasajeros por las calles estrechas y empinadas que atraviesan la antigua ciudad montañosa.
Los visitantes de hoy viajan en el tiempo admirando los suelos de madera y el aspecto antiguo de los carruajes que ofrecen vistas espectaculares del río Tajo y los pintorescos edificios de colores pastel.
Pero a medida que los visitantes llegan a la capital en cantidades cada vez mayores (casi nueve millones en 2023), algunos residentes se exasperan cada vez más con los efectos del turismo de masas.
“¿El tranvía? ¡Ya no es para nosotros, está reservado para los turistas!” dijo Luisa Costa, residente del barrio obrero de Mouraria, de unos 60 años.
Mientras los visitantes extranjeros abarrotan los vagones, Costa espera ahora en una parada los minibuses eléctricos puestos por la empresa de transporte lisboeta Carris para los residentes que recorren el mismo trayecto.
En la plaza Martim Moniz, en el centro de Lisboa, los pasajeros a veces hacen cola durante más de una hora en una parada de tranvía de la línea 28, la ruta más popular que pasa por los lugares más fotogénicos.
También se han creado tranvías rojos dirigidos a turistas, pero son menos populares debido a su mayor coste.
Otras líneas de tranvía han vuelto a ponerse en servicio tras haber sido desguazadas durante el siglo XX con el desarrollo de la red de autobuses urbanos.
A pesar de las medidas, “la situación sigue empeorando”, afirmó Fátima Valente, una pensionista de 82 años.
Los tranvías se han convertido en “un juguete” para que los turistas llenen sus historias de Instagram a costa de los residentes que “realmente los necesitan”, escribió la periodista Fernanda Cancio en el Diario de Noticias a principios de este mes.
Las asociaciones locales exigen desde hace años un sistema de transporte público más fiable tanto para residentes como para turistas.
La secretaria general de Carris, Ema Favila Vieira, admitió que conciliar las necesidades de los turistas y los residentes “puede resultar difícil”, ya que los tranvías son un “equipamiento cultural muy solicitado”.
Cinco rutas históricas de tranvía conectan actualmente Lisboa, con una sexta línea equipada con vagones más largos y modernos que recorren el río.
