Las pruebas de Thunderbird implican vuelos y entrevistas.
Foto cortesía/DVIDS
Cada año solo se abren dos o tres puestos de piloto de Thunderbird, lo que hace que el proceso de selección sea muy competitivo. Clark dijo que el equipo podría recibir entre 75 y 100 solicitudes solo para una posición de vuelo.
Los solicitantes suelen ser instructores de combate o pilotos evaluadores con entre ocho y 12 años de servicio militar y entre 1.000 y 1.500 horas de vuelo.
Las pruebas consisten en múltiples rondas de entrevistas, volar en el asiento trasero y ver al personal alistado en acción. Los candidatos seleccionados se unen a la demostración al comienzo de la temporada del espectáculo para ver qué tan bien trabajan con el equipo, tanto en tierra como en el aire, dijo.
“De principio a fin, para un solicitante que llega al equipo, hay un período de entre ocho y diez meses antes de que finalmente llegue”, dijo Clark, añadiendo que los nuevos reclutas pasan por cuatro o cinco meses. meses de entrenamiento adicional antes de la temporada de desempeño.
Durante la temporada de entrenamiento, Downie dijo que los pilotos vuelan dos veces al día durante aproximadamente seis días a la semana en preparación para el circuito de espectáculos.
“Es como un equipo deportivo profesional”, dijo. “Tenemos que apoyarnos unos a otros; tenemos que confiar unos en otros. Por lo tanto, se necesita mucho tiempo, esfuerzo, energía, sangre, sudor y lágrimas meticulosos”.
