El aeropuerto más grande de la ciudad de Nueva York está recibiendo un importante lavado de cara.
El Aeropuerto Internacional John F. Kennedy inició sus obras una nueva Terminal Uno en septiembre de 2022. La instalación de 2,4 millones de pies cuadrados se ubicará donde alguna vez estuvieron las terminales 1, 2 y 3, y se espera que las primeras instalaciones abran en 2026.
A Consorcio privado invierte 9.500 millones de dólares modernizar la nueva terminal, centrándose en la seguridad, la eficiencia y la experiencia del cliente. Esto es parte de los 19 mil millones de dólares de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Inversión total en mejoras en el aeropuerto más grande de la ciudad..
Y no hay mejor momento que ahora, ya que el La industria registra viajes récordcon JFK considerado entre las puertas de entrada internacionales más destacadas de América del Norte.
JFK alberga a más de 70 aerolíneas y manejará alrededor de 62 millones de pasajeros en 2023. Se espera que la nueva terminal amplíe la capacidad de pasajeros, y aerolíneas como Phillippines Airlines, Air France y la aerolínea italiana de bajo costo Neos se comprometieron a volar allí.
Representación de los espacios abiertos de la Nueva Terminal Uno. Nueva Terminal Uno
Los desarrolladores esperan que el futuro terminal de última generación se convierta en un Terminal del aeropuerto cinco estrellas Skytrax — una hazaña que ningún aeropuerto de EE. UU. había logrado hasta que el aeropuerto LaGuardia de Nueva York finalmente abandonó su infame apodo “LaGarbage” con un Terminal B nueva y mejorada en 2023.
Pero para alcanzar ese estatus, JFK tendrá que superar muchos problemas de larga data, como el hacinamiento y la congestión del tráfico. En septiembre, investigadores de AseguraMiViaje analizó datos del Departamento de Transporte y descubrió que JFK estaba entre los peores aeropuertos en cuanto a cancelaciones de vuelos en 2024.
Business Insider, junto con otros medios, recorrió el centro de pruebas de preproducción de SITA en Long Island para ver entre bastidores la tecnología que llegará a la nueva terminal para abordar los puntos débiles de los viajeros internacionales.
Esto incluye reconocimiento facial embarque, sistemas de puertas de embarque impulsados por IA y tecnología de tráfico aéreo para reducir la posibilidad de cuasi accidentes. Si la tecnología funciona según lo prometido, espero poder volar.
Los clientes pueden usar su cara para viajar.
Se ha instalado reconocimiento facial en algunos aeropuertos de todo el país para vuelos internacionales, incluida la renovada Terminal 8 de JFK. En marzo, BI utilizó datos biométricos para abordar un British Airways con destino a Londres vuelo.
La nueva terminal quiere generalizar el reconocimiento facial en las instalaciones de 23 puertas.
La tecnología “e-gate” parecía bastante fácil de usar incluso para viajeros menos expertos en tecnología. Los viajeros simplemente se registran en el servicio al momento del check-in con su pasaporte. Los datos solo se almacenan durante 24 horas, por lo que los viajeros deberán realizar este paso cada vez que vuelen.
Un desarrollador de JFK demostrando la tecnología e-gate. Taylor lluvias/Business Insider
“Las puertas electrónicas significan que no se requiere tarjeta de embarque ni identificación para abordar un avión”, dijo un desarrollador de SITA durante el recorrido.
El desarrollador dijo que la tecnología tiene una precisión de aproximadamente el 99% y puede distinguir entre gemelos idénticos. La compañía reconoció que no todos los viajeros se sentirían cómodos si su rostro se usara como identificación y dijo que también habría líneas manuales disponibles para abordar.
Mientras tanto, la TSA mejorada contará con nuevos sistemas biométricos y sin contacto. tecnologías para optimizar los tiempos de espera. Otro terminales en JFK ya han introducido características de seguridad similares basadas en el rostro.
Las concesiones serán de primer nivel
Si bien JFK probablemente no ofrecerá una sala de cine gratuita ni un jardín de mariposas como El famoso aeropuerto Changi de Singapurla nueva terminal contará con techos altos, luz natural y muchos espacios comerciales, salones y restaurantes.
Un representante del proyecto le dijo a BI que ninguna de las marcas ha sido revelada y que las que aparecen en las representaciones son sólo marcadores de posición. Nueva Terminal Uno
Aún así, si el Terminal 8 renovada Sea cual sea el indicador, los clientes pueden esperar ofertas de “clase mundial”, incluidas marcas locales y de lujo que representan los distritos de Nueva York, y nuevas y elegantes salas VIP de aerolíneas que podrían alcanzar el deseado estatus de cinco estrellas.
Por ejemplo, aire coreano (una aerolínea de cinco estrellas Skytrax) planea abrir uno de sus salones más grandes hasta el momento con cocina, bar y una vista panorámica del aeródromo.
El nuevo JFK apunta a operaciones más seguras con menos interrupciones
Los desarrolladores demostraron tecnologías destinadas a garantizar altos niveles de seguridad y gestión del tráfico, especialmente cuando Los casi accidentes siguen sacudiendo a los volantes.
Una es una torre de rampa de última generación del proveedor de tecnología ADB Safegate. Aquí es donde los agentes trabajan para mover eficientemente los aviones alrededor de las áreas de taxi y estacionamiento. Está separada de la torre de control de tráfico aéreo administrada por el gobierno federal que guía a los aviones hacia y desde las pistas.
La tecnología incluye una “torre de control virtual” con pantallas que muestran imágenes de cámaras en vivo a lo largo de la rampa. Esto ayudará en condiciones de baja visibilidad y mejorará la conciencia.
“Hay cámaras que permiten que un controlador interesado en una aeronave específica o en una determinada zona del aeropuerto pueda acercar y alejar el zoom para mirar el área de interés”, dijo a los medios el director del proyecto ADB Safegate, Taha Zahir, durante el recorrido.
La tecnología también incluye “tiras electrónicas” únicas que ayudan a los controladores a gestionar los retrasos de los vuelos y priorizar los aviones más fácilmente. LaGuardia fue el bucle de ejemplo en las pantallas. Taylor lluvias/Business Insider
Otra tecnología de ADB Safegate será una ayuda de estacionamiento que permitirá que un avión atraque en una puerta en prácticamente cualquier condición climática. Zahir dijo que esto sería particularmente útil durante las tormentas eléctricas, cuando los caminantes son evacuados de la pista y obligados a dejar aviones completamente cargados inactivos a solo unos metros de la puerta.
Zahir dijo que el sistema de acoplamiento, que puede manejar todo, hasta el gigantesco Airbus A380, ya está demostrando su eficiencia en las terminales JFK existentes y en varios otros aeropuertos como LaGuardia y Los Ángeles.
La ayuda al muelle demuestra cómo se aparcaría un avión regional en una puerta de embarque. Zahir dijo que la tecnología identifica cada avión por sus motores. Taylor lluvias/Business Insider
Como complemento a la tecnología de la puerta y la torre de rampa, se encuentra el administrador de plataforma impulsado por IA de ADB Safegate, que puede predecir el rendimiento puntual de las aeronaves y mejorar los tiempos de giro de las aeronaves, lo que significa que los pasajeros pueden seguir su camino más rápido que antes.
“Hemos identificado entre 25 y 30 actividades por las que debe pasar cada vuelo desde la llegada hasta la salida”, dijo Zahir, destacando cosas como el abastecimiento de combustible y la carga de equipaje. “Sabemos exactamente lo que está pasando con el avión”.
