Indian Railways ha renegociado su pedido Vande Bharat de 35.000 millones de rupias con la empresa conjunta indo-rusa Kinet Railway Solutions. El nuevo pedido consta de 80 trenes, en lugar de 120; pero con mayor capacidad con una configuración de 24 vagones, en lugar de los 16 previstos originalmente. Según se informa, Kinet Railway Solutions aceptó el cambio de cláusula y está esperando una confirmación final del mismo por parte de Railways, dijeron fuentes conocedoras. línea de negocio.
Kinet, es una empresa conjunta entre Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL) de la India, una empresa propiedad de Ferrocarriles, y la empresa de ingeniería rusa Metrowagonmash and Locomotive Electronic Systems (LES), en una proporción de 25:70:5. Fabricará estos nuevos trenes de semialta velocidad (Vande Bharat) en Latur.
Según sus términos de constitución, en abril de 2023, la empresa conjunta tiene un contrato de fabricación y mantenimiento de los trenes Vande Bharat. El contrato incluye la mejora de las unidades de fabricación gubernamentales y los depósitos de trenes.
“Así que hubo algunas discusiones y negociaciones entre Ferrocarriles y la empresa conjunta. Y aparentemente Kinet aceptó las cláusulas contractuales modificadas. Así, ahora fabricará 80 trenes de 24 vagones cada uno; los costos son los mismos. Las comunicaciones entre Kinet y Railways están en marcha. Se espera alguna confirmación final por parte del Ministerio; pero se espera que el trabajo en el proyecto comience pronto”, dijo un funcionario.
Los cambios de diseño, como los cambios en la configuración del tren, podrían retrasar el lanzamiento del prototipo y de la oferta final.
Kinet no respondió a las consultas de línea de negocio; mientras que Indian Railways aún no ha respondido a las consultas.
Mayor inversión en Latur
Los detalles iniciales del proyecto describen la fabricación de 200 trenes Vande Bharat en versión dormitorio, cada uno compuesto por 16 vagones, junto con un mantenimiento integral de los mismos durante 35 años.
El postor seleccionado de L1 deberá fabricar y ensamblar 120 juegos de trenes en la Marathwada Rail Coach Factory (MRCF) de Railway en Latur (Maharashtra), mientras que el postor seleccionado de L2 tendría que fabricar 80 juegos de trenes en ICF en Chennai (Tamil Nadu). Kinet fue el postor L1, mientras que el consorcio BHE-Titagarh Rail System fue el postor L2, bajo la misma estructura de precios.
Según funcionarios de Ferrocarriles, Kinet recibió la instalación de Latur y la empresa realizará “más inversiones” en la instalación construida por RVNL. Por ejemplo, el cobertizo tiene capacidad para 18 vagones, pero ahora tendrá que acomodar “al menos 24”, lo que requerirá más inversiones. Asimismo, se espera que pronto comience la adquisición de materiales para la construcción de prototipos.
El costo promedio es de 10 a 15 millones de rupias por tren.
“Kinet se acercará pronto a los bancos indios en busca de préstamos y capital de trabajo”, dijo el funcionario y agregó que se esperan los primeros prototipos en diciembre de 2025 o alrededor de “mediados de 2026”; un retraso de al menos 3 a 6 meses con respecto al cronograma original de septiembre de 2025.
