Buttigieg y los legisladores Tout IIJA en el tercer aniversario

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Al acercarse el tercer aniversario de la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructurael secretario de Transporte, Pete Buttigieg, señala el impacto de la ley en las comunidades y los corredores comerciales.

A la ley bipartidista de infraestructura de 1,2 billones de dólares promulgada el 15 de noviembre de 2021 se le atribuye la asistencia a miles de proyectos en todo el país. Ya se han destinado miles de millones de dólares a mejorar la conectividad de la cadena de suministro, promover tecnologías emergentes y reforzar la resiliencia ante condiciones climáticas adversas.

A principios de este mesel Departamento de Transporte de EE. UU. anunció una ronda reciente de asistencia financiera para innumerables proyectos de transporte de mercancías. Más de $2.4 mil millones para 122 proyectos ferroviarios en 41 estados y Washington, DC, fue otorgado el 29 de octubre. Esta financiación, que surgió principalmente de la ley de infraestructura, se alineó con la agenda económica interna de la administración Biden.

Como observó Buttigieg, “a través de la ley de infraestructura bipartidista, estamos financiando proyectos de infraestructura ferroviaria que crean empleos y amplían el desarrollo de la fuerza laboral, reducen los costos para los consumidores y benefician directamente a las comunidades de todo el país. Cada proyecto promueve un futuro en el que nuestras cadenas de suministro sean más sólidas, los trenes de pasajeros más accesibles y el movimiento de mercancías más seguro y eficiente”.

Hoy anunciamos financiación para 122 proyectos ferroviarios con el objetivo de fortalecer las cadenas de suministro, mejorar el transporte ferroviario de pasajeros e impulsar la seguridad y eficiencia del transporte de mercancías.

La ley de infraestructura Biden-Harris está construyendo una red de transporte más segura y eficiente. pic.twitter.com/W8bGzIYO7A

— Secretario Pete Buttigieg (@SecretaryPete) 29 de octubre de 2024

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En el Capitolio, los líderes demócratas del transporte explicaron que los fondos ferroviarios ayudarán a elevar el debate nacional sobre los corredores de movilidad en las regiones urbanas y rurales. El representante Rick Larsen (D-Wash.), miembro de alto rango del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes, dijo el 28 de octubre: “En mi distrito, el corredor ferroviario de Puget Sound está recibiendo fondos para mejorar la seguridad de las vías. En Nuevo México, la Nación Navajo y el Condado de San Juan están recibiendo fondos para desarrollar una nueva línea ferroviaria que servirá como alternativa al transporte de carga por carretera y dará a la nación Navajo acceso a oportunidades económicas dependientes del ferrocarril. En Arizona, la ciudad de Flagstaff está recibiendo fondos para construir una segunda plataforma de embarque que cumpla con la ADA en su estación de Amtrak”.

“En todo el país”, continuó Larsen, “la ley bipartidista de infraestructura continúa creando empleos y brindando un transporte más seguro, limpio, ecológico y accesible”.

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“A medida que ampliamos el ferrocarril a nivel nacional, priorizar la seguridad ferroviaria es crucial”, añadió la representante Frederica Wilson (D-Fla.), miembro de alto rango del Subcomité de Ferrocarriles, Oleoductos y Materiales Peligrosos. “Cada año ocurren miles de incidentes evitables, muchos de los cuales resultan en pérdidas trágicas en los cruces de carreteras. Estoy orgulloso del compromiso de la administración Biden-Harris con la seguridad ferroviaria, con fondos destinados a mejorar la eficiencia y la confiabilidad en todo el país”.

Para promover los beneficios asociados con la IIJA, Buttigieg ha visitado proyectos de transporte fundamentales para fortalecer la cadena de suministro e impulsar la fuerza laboral del transporte comercial. En declaraciones recientes a los periodistas, reflexionó sobre el futuro de la ley.

“Es muy fácil que estos empleos y estos proyectos no se hubieran realizado si parte de esta legislación no se hubiera aprobado bajo el liderazgo de la administración Biden-Harris”, dijo el secretario el 21 de octubre. “Y así, a medida que nos acercamos a 2026, cuando Si vamos a decidir qué hacer después de los cinco años de vigencia de este proyecto de ley de infraestructura y cómo será una futura autorización de infraestructura, es muy importante para mí que las comunidades comprendan que los beneficios que recibirán (tanto el beneficio de tener nuevas carreteras, autopistas, puentes y puertos mejores y simplemente el beneficio de los empleos involucrados en su construcción, que conectemos esos puntos para que la gente entienda cómo surgió eso”.

Hemos anunciado una financiación histórica para 44 nuevos proyectos de transporte en todo el país. Estas subvenciones mejorarán la seguridad, la movilidad y el estado de nuestra infraestructura para las generaciones futuras. https://t.co/P4CX8rvCiX pic.twitter.com/NVgD36Uhey

— Secretario Pete Buttigieg (@SecretaryPete) 21 de octubre de 2024

El 21 de octubre, el departamento anunció más de $4 mil millones en subvenciones, incluidos proyectos en Nevada, Ohio y Wisconsin. para agregar capacidad de estacionamiento para camiones. Los fondos serán administrados por el programa de Proyectos Multimodales de Carga y Carreteras de Importancia Nacional, respaldado principalmente por la ley de infraestructura.

La Casa Blanca de Biden explicó que la ley está destinada a ayudar a las agencias estatales a mejorar “los ferrocarriles, la infraestructura de transporte público y la seguridad de nuestro sistema de transporte”.

“Además, reautoriza los programas federales de transporte terrestre por cinco años e invierte miles de millones (de dólares) en proyectos transformadores que crearán empleos sindicales bien remunerados, harán crecer la economía y harán que nuestro sistema de transporte sea más seguro y resiliente”, según información de antecedentes del Casa Blanca proporcionada.

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