El puerto de entrada terrestre Raúl Héctor Castro existente es pequeño y difícil para los camioneros moverse dentro, ya sea que se dirijan a Estados Unidos o México. (Administración de Servicios Generales de EE. UU.)
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El Administración de Servicios Generales de EE. UU. en octubre se adjudicó un contrato de 275 millones de dólares crear un gran cruce fronterizo comercial en Arizona para facilitar el comercio bilateral con las minas de cobre en México.
El objetivo del proyecto es mejorar el flujo de tráfico de camiones que pasa por Douglas, Arizona, puerta de entrada a una importante región minera de cobre en México, dijo a Transport Topics la portavoz de GSA, Christi Chidester Votisek. Está previsto que la construcción de las nuevas instalaciones de Douglas comience el próximo otoño y se espera que esté terminada para el otoño de 2028.
“Los camioneros pueden esperar una instalación totalmente eléctrica de última generación con espacios de muelle cerrados diseñados para la sostenibilidad, la eficiencia y la seguridad”, añadió, señalando que la ubicación tendrá paneles solares fotovoltaicos, accesorios que ahorran agua y sistemas energéticamente eficientes. sistemas constructivos.
Hensel Phelps Construction Co., con sede en Greeley, Colorado, se adjudicó el contrato de diseño y construcción para el puerto a unas 5 millas al oeste del puerto de entrada terrestre Raúl Héctor Castro (RHC LPOE).
“Al crear un nuevo puerto de entrada terrestre comercial exclusivo en Douglas y reubicar las operaciones comerciales allí, GSA mejorará la capacidad para equipos mineros de gran tamaño que son demasiado grandes para cruzar el RHC LPOE existente junto con el transporte de suministros esenciales para el automotriz, aeroespacial, equipos agrícolas, equipos eléctricos, materiales de construcción, cableado de cobre refinado e industrias médicas”, dijo Votisek.
Como es fundamental mejorar el movimiento del tráfico comercial allí, el gobierno federal asignó 180,3 millones de dólares en fondos de infraestructura y 92,2 millones de dólares de la Ley de Reducción de la Inflación a la empresa. El proyecto también prevé la modernización y ampliación del cruce RHC existente para vehículos personales y peatones.
Ahora el cruce fronterizo de RHC tiene un único carril de inspección de vehículos comerciales que está congestionado y contribuye a posibles riesgos de seguridad dadas las limitaciones de espacio para los camiones que entran y salen. Tanto los camiones de entrada como los de salida deben maniobrar dentro del mismo recinto de inspección de vehículos comerciales de tamaño insuficiente.
En agosto, 2.495 camiones comerciales cruzaron la frontera por el cruce RHC, según la Oficina de Estadísticas de Transporte del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
Una vez completado, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. trasladará las operaciones comerciales desde el sitio de Castro al nuevo puerto.
El área del Puerto de Entrada Terrestre Raúl Héctor Castro existente. (Google mapas)
“El nuevo Douglas LPOE contará con cuatro carriles de inspección comercial, 30 muelles de inspección cerrados y seis abiertos, y un diseño de instalación que agiliza el flujo de tráfico de camiones comerciales entrantes y salientes”, dijo Votisek. “Los espacios cerrados del muelle proporcionarán una temperatura regulada para los envíos identificados para una inspección adicional.
“Se integrará tecnología avanzada en el proceso de inspección para facilitar inspecciones más rápidas y exhaustivas, reduciendo los tiempos de espera y mejorando la seguridad. También estará equipado para procesar una variedad más amplia de productos comerciales”.
Además, el puerto podrá manejar equipos mineros de gran tamaño que no pueden procesarse ahora.
El director ejecutivo de McLeod Software, Tom McLeod, explora el potencial de la inteligencia artificial para impulsar la eficiencia y generar resiliencia. Sintonízate arriba o yendo a RoadSigns.ttnews.com.
“El nuevo puerto de entrada terrestre de Douglas aumentará significativamente nuestra capacidad para inspeccionar vehículos comerciales y procesar mercancías de manera más eficiente, al mismo tiempo que respalda el crecimiento económico en la región”, dijo el alto funcionario de CBP, Troy Miller, cuando se anunció la adjudicación de la construcción el 3 de octubre. Este proyecto representa una inversión crítica tanto para la seguridad de nuestra nación como para la prosperidad de nuestras comunidades fronterizas. Al aprovechar las tecnologías avanzadas y el diseño sustentable, también estamos construyendo un puerto de entrada más inteligente y resiliente para el futuro”.
Votisek dijo que la “inversión de GSA entregará una instalación portuaria neta cero y establecerá un nuevo centro comercial regional y un punto de cruce”.
“GSA está comprometida a diseñar, construir, mantener y operar instalaciones de clase mundial que cumplan con ambiciosos estándares de sostenibilidad y mitiguen el cambio climático”, dijo, “al mismo tiempo que apoyan la misión de inspección y seguridad nacional de CBP”.
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