Reducir la intensidad de las emisiones de carbono se ha convertido en algo más que una tendencia industrial. Durante varios años, los transportistas, transportistas y corredores de todos los modos de transporte se han centrado cada vez más en reducir las emisiones de carbono durante el ciclo de vida. Adoptar estas alternativas a los combustibles tradicionales no se trata sólo de alinearse con las regulaciones ambientales; puede ser un movimiento estratégico para eclipsar a la competencia y potencialmente mejorar sus resultados.
En el sector privado, el 58% de las empresas Fortune 500® Las empresas (un aumento significativo en los últimos años) han establecido objetivos para alcanzar el cero neto para 2050, y de esas empresas, aproximadamente la mitad ya tiene planes para reducir las emisiones de Alcance 3 en su cadena de suministro. El sector público tiene una tendencia similar, con al menos 29 estados publicando planes de acción climática.
Dado que el sector del transporte es la mayor fuente de emisiones de GEI en EE. UU.1las empresas de logística deberán prepararse para demostrar sus esfuerzos de reducción de carbono. Un número cada vez mayor de entidades del sector público y privado con objetivos de reducción de carbono han puesto sus miras sobre la reducción de las emisiones de escape como un paso importante hacia el logro de esos objetivos.
Con eso, hay más opciones disponibles que nunca. Y esa es una buena noticia, porque se necesitarán todas estas soluciones para reducir las emisiones de carbono durante el ciclo de vida.
Chevron ofrece un conjunto de soluciones de combustible con bajas emisiones de carbono para ayudarlo a encontrar un enfoque equilibrado y escalable que se adapte a las necesidades de su negocio.
Chevron ofrece muchas soluciones de combustible con bajas emisiones de carbono
Biodiésel:
El biodiesel se elabora a partir de una variedad de recursos, muchos de los cuales son de origen vegetal, y su energía proviene del sol en lugar de combustibles fósiles. Otras materias primas disponibles también incluyen residuos desviados o subproductos de diferentes industrias, lo que proporciona un nuevo uso en lugar de ir a un vertedero. Estas materias primas con bajas emisiones de carbono ayudan al biodiésel a emitir menos gases de efecto invernadero que los combustibles tradicionales.
El biodiesel es un combustible directo que se puede utilizar en la mayoría de los vehículos diésel y en la infraestructura de abastecimiento de combustible existente, lo que brinda a las flotas de diésel una solución para reducir rápidamente las emisiones de carbono durante el ciclo de vida con sus equipos existentes.
En comparación con el diésel de petróleo, el combustible biodiésel también puede mejorar el rendimiento gracias a un mayor cetano, mayor lubricidad y una menor quema de carbono que puede ejercer menos presión sobre los filtros de partículas diésel.
Obtenga más información sobre el biodiesel:
Diésel renovable:
El diésel renovable se fabrica a partir de las mismas materias primas que el biodiésel, pero utiliza un proceso de producción diferente. El resultado es un combustible renovable que se parece más al diésel de petróleo y cumple con la misma especificación ASTM D975.
El diésel renovable es un combustible alternativo más nuevo en el mercado, pero rápidamente se ha vuelto popular porque puede reducir eficazmente las emisiones de carbono, ofrecer un gran rendimiento y tiene hasta un 85 % menos de azufre que el diésel con contenido ultrabajo de azufre (ULSD). A medida que las regulaciones y objetivos de reducción de carbono en el aire se vuelvan más comunes, es probable que este combustible siga ganando popularidad.
Obtenga más información sobre el diésel renovable:
Gas natural renovable:
El Gas Natural Renovable (GRN) se produce mediante la digestión anaeróbica de estiércol, alimentos, residuos municipales y sólidos; y proviene de granjas lecheras, instalaciones de tratamiento de residuos y vertederos. Lo que normalmente se descompondría, produciendo emisiones de metano que son 30 veces más potentes que el CO2, se procesa en un combustible con emisiones negativas de carbono y se entrega a los vehículos en las estaciones de servicio de GNR/GNC.
Obtenga más información sobre el gas natural renovable y el gas natural comprimido:
Gas natural comprimido:
El GNC es gas natural (metano) que se almacena y transporta a alta presión en su estado gaseoso. Comparado con el diésel convencional, el GNC tiene muchas ventajas:
- Menor intensidad de carbono basada en emisiones reducidas a lo largo de su ciclo de vida de producción.
- Menores emisiones del motor de NOx y partículas
La gama de camiones pesados propulsados por GNC suele superar a los camiones eléctricos que dependen de la tecnología EV aún emergente.
Obtenga más información sobre el gas natural comprimido
Hidrógeno:
Incluir hidrógeno en su cartera de combustible puede ayudarle a evolucionar su oferta de combustible para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes en estaciones minoristas seleccionadas.
Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) ligeros propulsados por hidrógeno están ganando popularidad. Las flotas buscan reducir su intensidad de carbono y el combustible de hidrógeno puede ayudar a atraer nuevos clientes en los sectores de flotas ligeras y pesadas. El hidrógeno es un combustible con menor intensidad de carbono que también puede aumentar su valor en el sector comercial.
Obtenga más información sobre el hidrógeno:
1 https://www.epa.gov/greenvehicles/fast-facts-transportation-greenhouse-gas-emissions
