Un “taxi aéreo” eléctrico construido por Airbus podría permitirle recorrer ciudades en minutos volando sobre el tráfico.
La cápsula voladora de 120 km/h se llama CityAirbus NextGen y es “perfecta” para transportar pasajeros en distancias cortas.
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Despega y aterriza verticalmente y funciona íntegramente con electricidad.
En el interior hay cuatro asientos, por lo que hay espacio para toda la familia.
Tiene un alcance máximo de alrededor de 50 millas, que es más que suficiente para varios viajes por la mayoría de las ciudades.
Y con una flota constantemente en el aire o cargando, usted tiene una operación de taxi aéreo sin escalas.
Tiene una envergadura de unos 40 pies y utiliza ocho hélices para despegar.
Aibus afirma que podría utilizarse “en las principales ciudades para una variedad de misiones”.
Por ejemplo, podría utilizarse como una especie de ambulancia aérea o para ciencia aérea.
El CityAirbus NextGen se presentó a principios de este año y se probará en un “vuelo inaugural” antes de finales de 2024.
“La implementación de CityAirbus NextGen por primera vez es un paso importante y muy real que estamos dando hacia la movilidad aérea avanzada y nuestro futuro producto y mercado”, dijo Balkiz Sarihan de Airbus, quien dirige la división Urban Air Mobility de la compañía.
El prototipo actual utilizaba alas fijas con cola en forma de V.
En total pesa unas dos toneladas, aproximadamente lo mismo que un Range Rover Velar.
La idea detrás de los taxis aéreos es que podrían evitar el tráfico de abajo y aliviar la congestión en las carreteras.
Pero debido a que son más pequeños y vuelan más bajo que los aviones, no obstaculizarían a los aviones que llevan a la gente de vacaciones.
“La movilidad urbana y avanzada puede elevarse al cielo para proporcionar a las comunidades formas adicionales de llegar a su destino, complementando los medios de transporte existentes”, explicó Airbus.
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¿DÓNDE SE UTILIZARÁ?
No hay garantía de dónde se utilizará CityAirbus NextGen, pero Airus dice que está trabajando en las siguientes asociaciones…
Servicios medicos
- La Fundación Noruega de Ambulancia Aérea estudiará en Noruega la configuración y el equipamiento médico de los aviones
- El Ministerio de Salud de Estonia buscará examinar el sistema de salud de un país
- El operador de helicópteros Hiratagakuen en Japón estudiará la optimización de rutas
Ecosistema para vuelos regulares y ecoturismo
- El Servicio de Helicópteros (THC) en el Reino de Arabia Saudí, para permitir la implantación segura de un sistema de movilidad aérea urbana
- ITA, Enel y UrbanV crearán un ecosistema AAM en Italia
- Ecocopter obtendrá información sobre los servicios AAM en América Latina
- Avincis se asociará en el desarrollo de Advanced Air Mobility (AAM)
- LCI desarrollará escenarios de asociación y modelos de negocios en tres áreas centrales de AAM: estrategia, comercialización y financiamiento
El objetivo sería proporcionar un transporte aéreo “eficiente” entre “lugares estratégicos en entornos urbanos y suburbanos”.
Eso significa que podría reducir los tiempos de viaje a la ciudad, en lugar de quedarse atrapado detrás del volante en un atasco.
Lamentablemente, no se sabe cuándo, ni siquiera si, el CityAirBus NextGen llegará a los cielos de verdad.
Y Airbus ya ha admitido que se enfrenta a algunos desafíos importantes.
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“En primer lugar, debemos garantizar el mayor nivel posible de seguridad”, afirmó Charles Louis, ingeniero jefe de Airbus.
“En segundo lugar, los eVTOL van a sobrevolar ciudades y si queremos que la gente los acepte debemos reducir aún más los niveles sonoros, lo que requerirá palas con formas aerodinámicas muy específicas”.
Añadió que actualmente las hojas tardan demasiado en producirse: requieren ocho horas para curarse.
Airbus probará un prototipo del CityAirbus NextGen este año.
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