La compañía de cohetes de Jeff Bezos, Blue Origin, presentó recientemente su preocupación ante la FAA sobre SpaceX de Elon Musk, solicitando que las operaciones de lanzamiento de Starship se limiten potencialmente por preocupaciones de impacto ambiental.
La presentación se centró en las intenciones de la FAA de preparar una Declaración de Impacto Ambiental (EIS) para evaluar los posibles impactos ambientales de otorgarle a SpaceX una licencia para lanzar su Megacohete Starship-Super Heavy desde una plataforma de lanzamiento en Cabo Cañaveral, Florida.
El sistema de lanzamiento SpaceX es un trabajo en progreso. El sistema, que consta de la nave espacial Starship y el propulsor Super Heavy y es más alto que la Estatua de la Libertad, solo ha volado cuatro veces, y solo dos de esos intentos llegaron al espacio. Un lanzamiento pasado creado el calor y la presión equivalentes a una erupción volcánica, según un físico, y suelo lluvioso y arena abajo en un pueblo cercano.
Sin embargo, una vez que Starship-Super Heavy esté completamente desarrollado y vuele a órbita, será el El sistema de lanzamiento más grande y potente. en la tierra.
Una captura de pantalla de la transmisión en vivo de SpaceX de un lanzamiento de prueba muestra a Starship sentado encima de su propulsor Super Heavy en la plataforma de lanzamiento. SpaceX a través de X
Según la presentación, el propulsor Super Heavy puede contener hasta 5.200 toneladas métricas “sin precedentes” de metano líquido para su propulsión, lo que, según Blue Origin, puede resultar en “distancias calificadas para márgenes de seguridad que potencialmente se superpongan a los sitios operativos de otras compañías, el gobierno y el público”.
Citando su preocupación por el hecho de que Starship tenga un “mayor impacto ambiental que cualquier otro sistema de lanzamiento” en el Centro Espacial Kennedy, Blue Origin pidió a la FAA que considere limitar la tasa de “lanzamiento, aterrizaje y otras operaciones (…) del Super Heavy a un número que tiene un impacto mínimo en el medio ambiente local.” La presentación no especificó cuál debería ser ese número.
Blue Origin escribió en la presentación que está preocupado porque también realiza operaciones cerca: la compañía ocupa un gran sitio de fabricación en el Centro Espacial Kennedy, donde se encuentra el Complejo de Lanzamiento 39A arrendado por SpaceX para sus operaciones Starship. Tambien emplea multiples propiedades “todas dentro de las cercanías ” de los lanzamientos Starship-Super Heavy propuestos por SpaceX, dijo Blue Origin.
La presentación de Blue Origin destacó los riesgos potenciales para la seguridad del personal y los activos en sitios cercanos, como explosiones, escombros, sobrepresión de explosiones y booms sónicos, y toxinas del aire.
SpaceX planea lanzar 44 misiones Starship-Super Heavy por año bajo un contrato de arrendamiento de la NASA, escribió Blue Origin en el documento.
De hecho, SpaceX se ha ganado la reputación de realizar lanzamientos regulares. La compañía realizó casi la mitad de los lanzamientos orbitales del mundo el año pasado. Lanzó su cohete Falcon 9 91 veces en 2023, batiendo su récord anterior en 30 lanzamientos, CNBC reportado.
Además de limitar el número de lanzamientos, Blue Origin sugirió otras mitigaciones, incluida la adición de más infraestructura para reducir el riesgo para otros proveedores de lanzamientos cercanos y exigir a SpaceX que compense las pérdidas causadas por sus operaciones.
Almizcle respondió a la denuncia sobre X escribiendo “Sue Origin”, agregando otro golpe a Bezos a sus 15 años de disputas públicas.
El director ejecutivo de Tesla Más tarde agregado“Una respuesta obviamente falsa. No está bien que intenten (por tercera vez) impedir el progreso de SpaceX mediante la guerra legal”.
Ni SpaceX ni Blue Origin respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios de Business Insider antes de la publicación.
Luego de que le pidieran que descifrara el mensaje inicial de Musk, el chatbot de xAI Grok escribió que su publicación “parece ser un comentario irónico” sobre el “historial de Blue Origin de recurrir a acciones legales en lugar de competir de manera justa en el mercado”.
El CEO de Tesla simplemente respondió con un emoji en forma de diana.
