Los estados y grupos industriales presentaron demandas separadas el miércoles para revocar la Biden estándares de economía de combustible para vehículos de la administración, cuyo objetivo es reducir tanto el consumo de petróleo como Emisiones de gases de efecto invernadero.
Una coalición de 26 estados, encabezada por Virginia del Oeste y Kentucky, es demandando a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras revocar las reglas finalizadas de la agencia que promulgan estándares más estrictos de economía de combustible, calificando los requisitos de “inviables” y argumentando que conducirían a una transición forzada a los vehículos eléctricos. La demanda fue presentada ante la Corte de Apelaciones del Sexto Circuito de Estados Unidos.
“El Congreso no le dio a la NHTSA el poder de reestructurar una industria de una manera que, en última instancia, perjudicaría los bolsillos de los consumidores; esta norma es jurídicamente defectuosa y poco realista”, dijo el fiscal general de Virginia Occidental, Patrick Morrisey. “Sin duda, esto hará que Estados Unidos dependa de otras naciones como China para satisfacer sus necesidades energéticas y socavará la seguridad energética estadounidense al aumentar la demanda y sobrecargar las redes eléctricas”.
En una demanda separada, El Instituto Americano del Petróleo, el grupo comercial petrolero más grande de Estados Unidos, junto con la Federación Estadounidense de la Oficina Agrícola y otros grupos agrícolas y automotrices, desafiaron las reglas. Los grupos tenían argumentos similares a la demanda de los estados, pero avanzaron en el caso argumentando que causaría un daño particular a las áreas rurales y agrícolas, que no tienen una infraestructura de carga para vehículos eléctricos tan sólida como las ciudades. Los grupos agrícolas también afirmaron que las normas pondrían en peligro la demanda de etanol, que es parte integral del negocio de los productores de maíz.
Ambas presentaciones argumentan que la norma final de la NHTSA excede la autoridad legal de la agencia y es “arbitraria, caprichosa, un abuso de discreción y no está de acuerdo con la ley”.
HAGA CLIC AQUÍ PARA LEER MÁS DEL EXAMINADOR DE WASHINGTON
La regla de la NHTSA, que se finalizó a principios de este mes, aumentará los estándares de economía de combustible en un 2% cada año para los automóviles de pasajeros en los años de modelo 2027 a 2031 y para las camionetas ligeras nuevas en los años de modelo 2029 a 2031. Los estándares aumentarán para los vehículos pesados nuevos. – camionetas y furgonetas en un 10% anual de 2030 a 2032 y un 8% anual de 2033 a 2035.
La mayor parte de la oposición de grupos comerciales y estados ha llegado a través de los tribunales. Las últimas demandas llegan inmediatamente después de grupos comerciales y estados. presentando múltiples impugnaciones legales revocar las normas sobre emisiones de escape de la Agencia de Protección Ambiental.
