USDOT finaliza nuevos estándares de economía de combustible para los años de modelo 2027-2031

Matricularse en actualizaciones diarias de noticias de CleanTechnica en el correo electrónico. O síguenos en Google Noticias!

Los nuevos estándares ahorrarán a los estadounidenses cientos de dólares en el surtidor durante la vida útil de sus vehículos.

Washington, DC — La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU. emitió ayer Nuevos estándares de economía de combustible para vehículos. eso ahorrará a los estadounidenses más de $23 mil millones en costos de combustible y al mismo tiempo reducirá la contaminación. Esta regla está de acuerdo con los continuos esfuerzos de seguridad energética que se remontan a la década de 1970, cuando el vehículo promedio recorría alrededor de 13 millas por galón.

En esta norma final, la economía de combustible aumentará un 2% anual para los años de modelo 2027-2031 para los automóviles de pasajeros, mientras que las camionetas ligeras aumentará un 2% anual para los años de modelo 2029-2031. Estos aumentos elevarán el consumo de combustible promedio de los vehículos livianos a aproximadamente 50.4 millas por galón para el año modelo 2031, ahorrando a los propietarios de automóviles de pasajeros y camionetas más de $600 en combustible durante la vida útil de sus vehículos.

La eficiencia de combustible de las camionetas y furgonetas pesadas aumentará un 10% anual para los años de modelo 2030-2032 y un 8% anual para los años de modelo 2033-2035. Esto dará como resultado un promedio en toda la flota de aproximadamente 35 millas por galón para el año modelo 2035, lo que ahorrará a los propietarios de camionetas y camionetas de servicio pesado más de $700 en combustible durante la vida útil de sus vehículos.

“Estas nuevas normas no sólo ahorrarán a los estadounidenses dinero en el surtidor cada vez que reposten, sino que también disminuirán la contaminación nociva y harán que Estados Unidos sea menos dependiente del petróleo extranjero”, dijo el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg. “Estos estándares ahorrarán a los propietarios de automóviles más de $600 en costos de gasolina durante la vida útil de su vehículo”.

Estos estándares mejorados ahorrarán casi 70 mil millones de galones de gasolina hasta 2050, evitando más de 710 millones de toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono para 2050.

“La agenda económica y climática del presidente Biden ha catalizado un auge de la industria y la energía limpia en Estados Unidos”, dijo el asesor climático nacional del presidente Biden, Ali Zaidi. “Desde el primer día, el Presidente ha centrado a los trabajadores estadounidenses y a los sindicatos que construyeron nuestra clase media en esta agenda transformadora, posicionando al sector automotriz estadounidense como líder en el mundo. La agenda del Presidente está funcionando. En las fábricas de todo el país, nuestros trabajadores automotrices están fabricando automóviles y camionetas que brindan a los conductores estadounidenses hoy más opciones que nunca. Estos estándares de economía de combustible, rigurosamente alineados con nuestras inversiones y estándares en todo el gobierno federal, cumplen la promesa de la Administración Biden-Harris de aprovechar este impulso y continuar estimulando la creación de empleo, y avanzar cada vez más rápido para abordar la crisis climática”.

“Cuando el Congreso estableció el programa Corporativo de Economía de Combustible Promedio en la década de 1970, el vehículo promedio recorría alrededor de 13 millas por galón. Según estos nuevos estándares, el vehículo liviano promedio alcanzará casi cuatro veces esa velocidad a 50 millas por galón”, dijo la administradora adjunta de la NHTSA, Sophie Shulman. “Estos nuevos estándares de economía de combustible le ahorrarán a nuestra nación miles de millones de dólares, ayudarán a reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles y harán que nuestro aire sea más limpio para todos. Los estadounidenses disfrutarán de los beneficios de esta norma durante las próximas décadas”.

La agencia interactuó con un amplio conjunto de partes interesadas mientras elaboraba la norma final, incluidos consumidores, sindicatos, fabricantes de automóviles, estados, defensores del medio ambiente y otros.

Los nuevos estándares de economía de combustible de la NHTSA complementan el Estándares de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental para flotas de vehículos similares. La NHTSA trabajó estrechamente con la EPA para optimizar la efectividad de sus estándares y al mismo tiempo minimizar los costos de cumplimiento, de conformidad con los factores legales aplicables.

La regla final establece mayores estándares que son consistentes con la dirección del Congreso de conservar combustible y promover la independencia energética y la fabricación de automóviles estadounidenses, al tiempo que brinda flexibilidad a la industria sobre cómo lograr esos objetivos. Aunque la NHTSA no considera los combustibles eléctricos ni otros combustibles alternativos al establecer estándares, los fabricantes pueden utilizar todas las tecnologías disponibles (incluidos motores de combustión interna avanzados, tecnologías híbridas y vehículos eléctricos) para cumplir.

Los automóviles de pasajeros son generalmente sedanes, camionetas y crossovers y SUV con tracción en dos ruedas, mientras que las camionetas ligeras son generalmente SUV, camionetas, minivans y camionetas de pasajeros/carga con tracción en las cuatro ruedas. Las camionetas y furgonetas de servicio pesado son generalmente camionetas de trabajo Clase 2b/3, SUV de flota, furgonetas de trabajo y vehículos con chasis y cabina seccionados.

Para obtener más información, consulte Página de economía de combustible promedio corporativa de la NHTSA.

Cortesía de NHTSA.