Ford se está alejando de los camiones eléctricos gigantes y está apostando por vehículos eléctricos más pequeños para convertirse en un jugador más dominante en este mercado y ponerse al día con modelos como Tesla y Los actores del sector de vehículos eléctricos en China.
El director ejecutivo Jim Farley dijo a los inversores en una conferencia sobre ganancias el miércoles que cuando se trata de vehículos eléctricos, más grande no siempre es mejor, y dijo que el futuro de la compañía dependería de su capacidad para construir vehículos eléctricos más pequeños y más baratos.
“Creemos que los vehículos más pequeños y asequibles son el camino a seguir para los vehículos eléctricos en volumen”, afirmó Farley.
El ejecutivo automotriz, que anteriormente dijo que los estadounidenses necesitan deshacerse de su adicción a “vehículos monstruosos“, explicó que los vehículos eléctricos operaban bajo un conjunto de reglas completamente diferente al negocio tradicional de Ford de vender vehículos de alto consumo de gasolina.
“En ICE (motor de combustión interna), un negocio en el que estamos desde hace 120 años, cuanto más grande es el vehículo, mayor es el margen”, dijo Farley.
“Pero con los vehículos eléctricos ocurre exactamente lo contrario: cuanto más grande es el vehículo y más grande es la batería, más presión hay sobre el margen porque los clientes no pagarán más por esas baterías más grandes”, añadió.
Farley habló después de que el fabricante de automóviles de Detroit publicara ganancias decepcionantes en el segundo trimestre, con acciones cayendo un 1,2% hasta un 12% después del cierre del mercado.
La compañía continúa perdiendo dinero en su negocio de vehículos eléctricos en medio de una Desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en toda la industriaEsta área del negocio perdió 1.140 millones de dólares De abril a junio.
Farley apuesta a que una nueva plataforma de vehículos eléctricos construida sobre vehículos más pequeños y asequibles ayudará a cambiar eso e impulsará a la compañía por delante de Tesla y sus rivales chinos.
Ford ha creado silenciosamente una equipo secreto de “skunkworks”, supuestamente con sede en California, para construir esta nueva plataforma. Se espera que los primeros vehículos entren en producción en los próximos dos años y medio.
Actualmente, el vehículo eléctrico estrella de Ford es el Camioneta F-150 Lightningun rival del Tesla Cybertruck que pesa Entre 6.000 y 6.900 libras.
Farley dijo a los inversores que los vehículos eléctricos más grandes seguirán siendo “parte del panorama” para la compañía, pero que Ford tendrá que ser “muy cuidadoso” sobre cuándo y cómo los lanzará.
Sin embargo, Farley ha sido franco al afirmar que la industria de los vehículos eléctricos debe alejarse de las enormes camionetas si quiere tener éxito.
Hablando en el Festival de ideas de Aspen En junio, Farley dijo que las versiones eléctricas de estos vehículos son demasiado pesadas para ser realmente asequibles.
“Tenemos que volver a enamorarnos de los vehículos más pequeños. Es muy importante para nuestra sociedad y para la adopción de vehículos eléctricos”, afirmó Farley.
“Estamos enamorados de estos vehículos monstruosos, y yo también los adoro, pero el problema principal es el peso”, añadió.
Ford se negó a hacer más comentarios cuando fue contactado por Business Insider.
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