aerolíneas Qatar' El CEO no se detiene en los retrasos en el Boeing 777Xen una señal de confianza para el atribulado fabricante de aviones.
“Lo importante ahora para nosotros es recibirlo en el primer trimestre de 2026”, dijo Badr Mohammed Al-Meer a los periodistas el martes al margen del Salón Aeronáutico de Farnborough, en el Reino Unido.
“Y como dicen los ingleses, no lloremos sobre la leche derramada”, añadió. “Concentrémonos en la nueva entrega”.
Al-Meer dijo que la aerolínea ha estado en conversaciones con proveedores para asegurarse de que sea uno de los clientes del lanzamiento del 777X. “Ya tenemos un compromiso firme de Boeing para entregarlo en una fecha determinada”, afirmó.
También el martes, Qatar Airways anunció un pedido de otros 20 Boeing 777X aviones, lo que eleva el total a 94. Los 20 aviones figuraban anteriormente bajo un cliente anónimo en la cartera de pedidos de Boeing.
Boeing inicialmente esperaba que la versión más grande y modernizada de su icónico 777 entrara en servicio en 2020, pero todavía está esperando la certificación.
El fabricante de aviones ha estado trabajando para recuperar la confianza de sus aerolíneas clientes tras el estallido de Alaska Airlines y la consiguiente desaceleración de la producción.
El pedido ampliado de Qatar es un impulso para Boeing, especialmente porque fue nombrado La mejor aerolínea del mundo por Skytrax en junio.
Boeing tiene como objetivo entrar en servicio en 2025, pero Al-Meer y Tim Clark, de Emirates Ambos apuntan a 2026. Las pruebas de vuelo de certificación comenzaron a principios de este mes.
Badr Mohammed Al-Meer, a la derecha, habló con los periodistas al margen del Salón Aeronáutico de Farnborough. Pete Syme/Business Insider
El avión 777X de Qatar contará con la QSuite de próxima generaciónuna versión mejorada de su icónica clase ejecutiva, que se presentó el lunes. Al-Meer también dijo a los periodistas que vería el prototipo de su nuevo producto de primera clase el jueves.
La aerolínea con sede en Doha también tiene en marcha un pedido mayor de aviones de fuselaje ancho. “Necesitamos tomarnos nuestro tiempo para evaluar lo que obtendremos de ambos fabricantes”, dijo Al-Meer.
Agregó que La relación de Qatar con Airbus ha mejorado desde el mandato de su anterior director ejecutivo, Akbar Al-Baker, que vio una disputa legal sobre la A350que compite con el 777X.
Cuando Al-Meer tomó el mando En noviembre pasado, dijo que quería traer una cultura de “confianza y empoderamiento” a la aerolínea de bandera qatarí, a diferencia de su franco predecesor.
“Puede que tengamos personalidades diferentes, pero al final, el resultado final debería ser el mismo: seguir teniendo la mejor aerolínea del mundo”, dijo Al-Meer el martes.
