“Las pruebas de vuelo de certificación seguirán validando la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento del avión”, dijo un portavoz de Boeing a Business Insider. “Apreciamos la rigurosa supervisión de nuestro organismo regulador”.
Boeing espera que el avión entre en servicio en 2025, pero dos clientes importantes han dicho que…Hola, esperen más retrasos.posiblemente hasta 2026.
Los retrasos han causado problemas a los operadores aéreos porque todavía están volando aviones más viejos y menos eficientes mientras esperan el 777X.
Las aerolíneas están ansiosas por reemplazar los viejos aviones de fuselaje ancho de la vieja generación. El 777X, que compite con el rival Airbus A350, Cuenta con un mayor alcance, capacidad y eficiencia en comparación con sus predecesores.
El inmenso tamaño del avión, en particular su estructura más ancha, es una de sus Características más vendidas ofrece a los operadores cierto margen de maniobra en cuanto al diseño de la cabina.
En julio, Boeing mostró lo que los pasajeros pueden esperar a bordo, desde ventanas y cabinas más grandes hasta iluminación ambiental que se asemeja a la aurora boreal.
