Este ensayo, tal como se lo contó, se basa en una conversación transcrita con Clémentine Mollier, una carpintera de barcos de 32 años que vive en Portsmouth, Inglaterra. Business Insider verificó su empleo con documentación. Lo siguiente ha sido editado para mayor brevedad y claridad.
Crecí en Francia. Después de terminar la escuela secundaria, decidí viajar en lugar de ir a la universidad.
Pasé un tiempo en Australia, Asia y Canadá, haciendo voluntariado y trabajando en empleos con salario mínimo. Tenía sed de descubrir y de estar lejos de casa.
Cuando regresé a Francia a los 26 años, me inscribí en un curso de construcción de barcos de un año de duración.'Desde entonces he trabajado como constructor de barcos durante seis años y no me arrepiento de mi decisión de no ir a la universidad.
Mi trabajo es un nicho, pero creo que tiene un lugar en el futuro.
Todos mis amigos estaban eligiendo universidades; yo consideré ir a la escuela de arte.
En Francia, ir a la universidad es relativamente barato porque la matrícula está subvencionada por el gobierno.
Me sentí presionada a elegir una universidad como mis amigos, pero me costó elegir una carrera porque tenía muchos intereses.
Consideré estudiar filosofía o literatura. La escuela de arte también era una opción porque quería ser artista, pero había oído que era difícil conseguir trabajo después de un curso de arte.
Me encanta viajar, así que decidí estudiar seis meses como azafata de vuelo, con un préstamo de mis padres. Era muy diferente a un curso universitario. Nuestras clases se impartían en la sala de convenciones de un hotel y en un centro de formación.
No me convertí en azafata después de completar el curso. En cambio, se mudó a Australia y comenzó a viajar y a realizar trabajos ocasionales.
Después de viajar por diferentes países durante unos seis años, regresé a Francia en 2018. Había estado trabajando en el comercio minorista en Canadá y no me sentía realizada. Consideré Entrenamiento en una habilidadSabía que me gustaba crear cosas, así que investigué. construcción y caminos de carpintería.
Me inscribí en un curso de construcción de barcos de un año de duración, que era gratuito porque el gobierno lo subvencionaba. Ahora soy constructor de barcos a tiempo completo.
Me da un poco de pena haberme perdido la experiencia universitaria. Me habría gustado asistir a clases y vivir en una residencia universitaria, pero estoy contenta con la decisión que tomé.
Puedo verme progresando en mi carrera de construcción de barcos.
En el curso construimos un kayak y un Norweigian Pram, un pequeño bote de clinker, para aprender las diferentes etapas de la construcción, como la fabricación de los marcos y el barnizado. Me ayudó a entender el trabajo de construcción de barcos, aunque todavía no tenía experiencia.
Hicimos varias prácticas como parte del curso. Hice unas prácticas de tres semanas en Portsmouth, Inglaterra. Me pidieron que volviera y trabajara con ellos como carpintero de barcos (trabajando en barcos de madera) cuando terminara el curso.
Nos dedicábamos a restaurar y construir barcos de vela. Cuando empecé, sentía que no sabía nada, pero por suerte estaba rodeado de gente dispuesta a formarme.
Yo era la única mujer en el taller, que era un ambiente muy masculino. Mi primera reacción fue imitar su comportamiento. Nos divertimos mucho, pero sentí que no estaba siendo yo misma. Me apasiona abrir camino para las mujeres en la industria.
Me quedé en ese puesto durante cuatro años y medio, luego me mudé a Costa Rica durante tres meses y trabajé en barcos de carga de madera antes de regresar a Portsmouth. He estado trabajando en el Museo Nacional de la Marina Real durante los últimos cinco meses.
Mi equipo está restaurando el HMS Victory, un buque de guerra del siglo XVIII. El proyecto está previsto que dure diez años, pero no estoy seguro de cuánto tiempo me quedaré.
Es la primera vez que colaboro con un equipo de conservación y considero el significado de cada pieza del barco.
Estoy muy feliz con mi carrera y puedo verme progresando, especialmente en el trabajo que tengo ahora.
Como constructor de barcos, gano lo suficiente para llevar una vida cómoda pero modesta. Puedo pagar el alquiler y ahorrar para las vacaciones, pero un puesto de gerente me pagaría mejor.
La jerarquía es bastante plana en un entorno de astillero, pero en el museo tenemos carpinteros de barcos principales y un carpintero de barcos maestro, por lo que hay opciones para Subiendo la escalera.
Me gustaría eventualmente trabajar en un posición de gerencia.
El El trabajo es físicamente exigente. Estás de pie todo el día y llevas cosas encima. Al principio no pensé que podría aguantar hasta jubilarme, pero en mi trabajo en el museo hay maquinaria para levantar cosas, lo que me hace pensar que podría seguir en esta carrera por más tiempo.
Me adapto más a mi trabajo comercial que a un entorno corporativo.
Ninguno de mis amigos cercanos hace una trabajo comercialNo suelo compararme con los demás, pero creo que soy tan feliz y realizado como mis amigos.
Si defines el éxito en términos de dinero, esta no es la carrera para ti, pero no me arrepiento de mi decisión.
Mis amigos a veces envidian mi trabajo porque puedo hacer cosas por mí mismo, como construir muebles.
Antes de dedicarme a la construcción de barcos, trabajé brevemente como recepcionista. Me gustaba llevar ropa bonita y tacones al trabajo, pero no era lo mío. Necesito estar al aire libre y en movimiento.
Hay más gente Pasando a trabajos comercialesAlgunas personas en mi lugar de trabajo actual cambiaron de carrera después de ser maestros y banqueros. La gente quiere usar más sus manos.
Tengo un trabajo especializado, pero creo que tiene cabida en el futuro. Personalmente, veo una demanda en el Reino Unido entre personas a las que les apasiona el mantenimiento y la construcción de barcos de madera.
No veo que la industria explote y que todo el mundo quiera entrar en ella, pero aún veo un futuro en ella.
¿Tienes una historia sobre la elección de una carrera en el sector que quieras compartir? Correo electrónico ccheong@businessinsider.com
