Los ingenieros enviaron el avión no tripulado de carga más grande de China a una prueba durante el fin de semana, mientras que un helicóptero taxi se elevó a los cielos en una ruta de 100 kilómetros que pronto se inaugurará hacia Shanghai, estableciendo nuevos hitos para la creciente economía de baja altitud del país.
El avión bimotor, con una capacidad de carga útil de 2 toneladas métricas, despegó el domingo en un vuelo inaugural, según informaron los medios estatales, citando al desarrollador Sichuan Tengden Sci-tech Innovation Co., para un viaje de unos 20 minutos en la provincia suroeste de Sichuan.
Los fabricantes de drones civiles de China están probando cargas útiles más grandes mientras el gobierno impulsa la construcción de una economía de baja altitud; el regulador de aviación del país prevé una industria de 279 mil millones de dólares para 2030, para una expansión de cuatro veces a partir de 2023.
El dron construido por Tengden, con una envergadura de 16,1 metros y una altura de 4,6 metros, es ligeramente más grande que el avión ligero más popular del mundo, el Cessna 172 de cuatro asientos.
La prueba se realizó después del vuelo inaugural en junio de un dron de carga desarrollado por la estatal Aviation Industry Corp of China (AVIC), la empresa aeroespacial líder.
El HH-100 de AVIC tiene una capacidad de carga útil de 700 kilogramos y un radio de vuelo de 520 kilómetros. El año que viene, AVIC tiene previsto probar su mayor dron de carga, el TP2000, que puede transportar hasta dos toneladas de carga y volar cuatro veces más lejos que el HH-100.
China ya ha iniciado entregas comerciales mediante drones.
En mayo, la empresa de drones de carga Phoenix Wings, parte del gigante de entregas SF Express, comenzó a entregar fruta fresca desde la provincia insular de Hainan al sur de Guangdong, utilizando drones Fengzhou-90 desarrollados por SF, una unidad de SF Holding 002352.SZ.
Los drones de carga prometen tiempos de entrega más cortos y costos de transporte más bajos, dicen expertos de la industria china, al tiempo que amplían las entregas a sitios que carecen de instalaciones de aviación convencionales, como espacios en azoteas de ciudades densamente edificadas.
También podrían transportar personas en servicios de taxi.
