CINCINNATI — Cuando el propietario de una pequeña empresa de Cincinnati, Chris Rose, habló con WCPO a principios de agosto, dijo que quería algo simple de la ciudad: comunicación.
Rose's Home Court Tavern se encuentra en Riverside Drive, El tramo de carretera que ha estado en obras durante casi dos mesesDurante ese tiempo, la mayor parte del tráfico se ha desviado para permitir que los equipos reemplacen una tubería principal de agua vieja.
Rose dijo que las ventas cayeron cerca de un 70% semana a semana porque los clientes no llegaban. Pero su negocio no fue el único que se vio afectado.
Las barricadas iniciales y los carteles de cierre de carreteras colocados por la ciudad no dejaron claro que, aunque Riverside Drive estaba cerrada al tráfico, las tiendas y restaurantes a lo largo de la carretera todavía estaban abiertos.
Esto se solucionó a principios de mes cuando la ciudad reemplazó los carteles por otros nuevos que enumeraban los negocios más cercanos.
“Todos nosotros, no solo mi empresa, sino todas las empresas de aquí, hemos visto un mejor impacto en los negocios”, dijo Rose. “Los negocios han mejorado un poco, lo cual agradezco mucho”.
Para que esto sucediera, Rose se puso en contacto con el miembro del consejo Seth Walsh, quien, tras ver la confusión de primera mano, decidió que la ciudad podía hacer más que simplemente actualizar los carteles. Walsh dijo que quería ser proactivo, no reactivo.
“Es lamentable que tengamos que llegar a un punto extremo de frustración antes de que podamos tener soluciones”, dijo Walsh. “Lo que vimos aquí fue que en el momento en que se colocó el cartel que decía que se cerrarían las carreteras más adelante, comenzamos a pensar que todo está cerrado. Por lo tanto, a partir de ese momento deberíamos decirle a la gente lo que se avecina y lo que sigue abierto y decirles: 'Por favor, sigan viniendo y frecuentando estos negocios'”.
Walsh presentó una moción el miércoles pidiendo a la ciudad que prepare un informe y actualice la política actual relacionada con la señalización de cierre de carreteras y la comunicación con empresas privadas.
“Las reparaciones a lo largo y adyacentes a Columbia Parkway han causado daños no intencionales e involuntarios a los negocios circundantes”, se lee en parte de la moción.
Para Rose, es un avance positivo y una solución de sentido común. Dijo que es un paso hacia la comunicación que esperaba y que ya está dando algunos resultados.
El 19 de agosto, Greater Cincinnati Water Works envió un correo electrónico de cuatro párrafos a los negocios de Riverside Drive detallando el progreso del proyecto. Esa fue la primera vez que recibió noticias de GCWW en más de un mes, dijo Rose.
“Creo que, en el futuro, cuando proyectos como este lleguen a los vecindarios y tengan un impacto directo, creo que, dependiendo de cuál sea la resolución y el resultado, realmente podría traer un gran beneficio para que las personas mantengan sus puestos de trabajo y sigan siendo parte de esa comunidad”, dijo Rose.
Walsh también solicita que la ciudad estudie oportunidades de préstamos o subvenciones para pequeñas empresas que se vean afectadas durante grandes proyectos de construcción que impliquen cierres de carreteras. El Consejo revisará la moción en septiembre, cuando los miembros regresen del receso.
“Esta es una oportunidad para aprender”, dijo Walsh. “Aprender a crecer y mejorar como ciudad. Ese es el objetivo”.
