La Unión Europea afirmó que la empresa estatal SAIC Motors, socio chino de General Motors y Volkswagen, no cooperó con las autoridades de la UE y no les proporcionó la documentación necesaria.
La semana pasada, la compañía recibió un arancel adicional del 36,3% sobre sus automóviles porque la UE la acusó de beneficiarse de “subvenciones injustas” y socavando la competencia europea. SAIC también fabrica la marca de automóviles MG.
La cantidad fue una revisión de un arancel aún más alto del 37,6%, que el fabricante chino de vehículos eléctricos impugnó después de que fuera asignado en junio. El arancel adicional se aplicará además de un arancel existente del 10%, que se aplica a todos los vehículos eléctricos importados de China.
En comparación con SAIC, BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China y la matriz de Volvo, Geely, salió con aranceles mucho más bajos. BYD, que destronó temporalmente a Tesla como la empresa de vehículos eléctricos más vendida del mundo a principios de este año, recibió un arancel del 17%, mientras que Geely vio un arancel del 19,3%. Ambos fabricantes de automóviles vieron pequeñas revisiones a la baja la semana pasada.
Tesla, que también fabrica automóviles en China, recibió un arancel del 9% porque se beneficia de menos subsidios chinos.
Los aranceles extremadamente severos que aplica SAIC son consecuencia de la falta de cooperación de la empresa con las autoridades de Bruselas. En un informe de julio, la Comisión Europea consideró que las respuestas de SAIC a un cuestionario eran “muy deficientes” y que faltaban datos clave, como el coste de producción, la información relativa a las compras de los principales insumos y las empresas relacionadas.
SAIC argumentó que el bloque les pidió demasiada información.
La empresa también se enfrentó a desafíos internos a la hora de responder a la UE.
El fabricante de vehículos eléctricos no tenía acceso a algunos de los datos de sus propios proveedores y no estaba familiarizado con la documentación requerida. Bloomberg informó el lunes, citando a personas familiarizadas con la empresa.
Los representantes de SAIC no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios de Business Insider.
Los aranceles en la UE son un gran dolor de cabeza para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, que ya se enfrentan a un aumento del 100% arancel de importación en los EE.UU.
Europa es una Mercado importante para los actores chinosEn un informe de agosto, HSBC escribió que la participación de los fabricantes de automóviles chinos en el mercado europeo de vehículos eléctricos podría aumentar de poco más del 6% en 2023 al 10,5% en 2030, y casi la mitad de esas ventas podrían provenir de países no pertenecientes a la UE.
Los aranceles son parte de una prolongada batalla diplomática entre la UE y China en materia de comercio, seguridad nacional y superproducción.
La UE acusa a China de fomentar la sobreproducción en diversas industrias, incluido el sector verde, y de alimentando la guerra de Rusia contra Ucrania. China dice que El bloque está siendo proteccionista y está tratando de frenar su desarrollo económico.
