Antes de ser el importador norteamericano de Ferrari, Luigi Chinetti fue mecánico del equipo de carreras Alfa Romeo. Poco después de dejar Alfa, se convirtió en el importador francés exclusivo de chasis Talbot-Lago equipados con carrocerías en forma de lágrima de Figoni et Falaschi. Chinetti vendió el coche que se muestra aquí, chasis núm. 90034, a un Antoine Schumann como reemplazo de su Bugatti Type 50, no es una mala idea. Schumann se decidió por el diseño No. 9222 de Figoni et Falaschi que recuerda a otro Bugatti famoso: el Type 57 Atlantic. La familia Schumann huyó de Francia durante la invasión alemana de 1940, escondiendo el coche mientras Schumann iba a Egipto y se unía a la Resistencia francesa. Schumann regresó a Francia después de la guerra y falleció a los 50 años. Luego, el coche fue comprado por Frédéric Damman, quien lo corrió en la edición de 1948 de las 24 Horas de Spa de Bélgica, donde quedó primero en su clase. En 2005, el coche fue sometido a una restauración exhaustiva por parte de RM Auto Restorations. Este T150 todavía luce su carrocería original en el color original e incluso conserva su interior original, aunque renovado, con un historial de propiedad ininterrumpido. Este T150 sale a subasta en Canadá con un estimado de hasta $8,5 millones de dólares.
