ohne satisfacción de comprar un coche nuevo es el aroma distintivo que hay en su interior. El olor que emana del vehículos eléctricos chinos (evs) que son cada vez más comunes en las carreteras europeas es, para la Comisión Europea, la de una rata. El 12 de junio, después de una investigación de ocho meses, el UEEl brazo ejecutivo de China acusó a China de subsidiar injustamente su industria con exenciones fiscales y préstamos baratos. Teme que las importaciones a precios reducidos representen un “daño claramente previsible e inminente” para los fabricantes de automóviles europeos. A partir de julio se impondrán a los chinos aranceles provisionales de entre el 26% y el 48%, frente al 10% para otros coches importados. evs. El deber preciso dependerá de la voluntad de cada empresa de ayudar en la investigación.
A corto plazo, es difícil detectar un ganador. Los compradores de automóviles que esperan inhalar el embriagador olor a coche nuevo ciertamente sufrirán si los precios de los automóviles importados aumentan y las presiones competitivas sobre las empresas europeas disminuyen. Pero los fabricantes de automóviles europeos tampoco están dando una vuelta de victoria. No pidieron la investigación, que se inició bajo presión del gobierno francés. Empresas alemanas como Volkswagen y BMW, que fabrican muchos automóviles en China y exportan muchos allí, han sido opositores particularmente vocales. Ahora temen represalias de Beijing, que parecen inevitables.
