En esta historia
Volkswagen VAGÍA no tiene planes de abandonar su país de origen, incluso cuando prevé el primer cierre de una fábrica desde los años 1980 en medio de una contracción del mercado automovilístico, dice el director ejecutivo Oliver Blume.
Blume, que dirige el Grupo Volkswagen desde 2022 y está impulsando reducciones masivas de costos, le dijo a Bild El domingo se anunció que cada vez es más difícil competir en el mercado automovilístico europeo a medida que los rivales entran y salen. Las ventas se debilitan. Varios fabricantes de automóviles chinos, incluidos Por favor, dime y Cheryhan comenzado a intensificar sus planes para vender sus vehículos baratos en Europa, incluso cuando La Unión Europea sopesa nuevos aranceles.
“El pastel se ha vuelto más pequeño y tenemos más invitados a la mesa”, dijo Blume, añadiendo que las ventas se han desacelerado. “Al mismo tiempo, nuevos competidores de Asia están entrando con fuerza en el mercado”.
Blume calificó la situación de la marca Volkswagen como “alarmante”, señalando que la marca se ha visto especialmente afectada por los cambios del mercado y la crisis de Alemania. recorte del gasto de consumoVolkswagen se enfrenta a un déficit de demanda de 50.000 vehículos, o el equivalente a dos plantas.
La semana pasada, Volkswagen dijo que estaba considerando Cierre de fábricas en Alemania y poner fin a un pacto de seguridad laboral de 30 años con los trabajadores mientras busca formas de profundizar su plan de reducción de costos de 11 mil millones de dólares. El mayor fabricante de automóviles de Europa no ha cerrado una planta desde 1988, cuando cerró su ubicación en el condado de Westmoreland, PensilvaniaEn julio, pesado cerrando una fábrica de Audi en Bruselas, mientras la demanda de coches eléctricos de alta gama se hundía.
Un funcionario de la empresa dijo a los trabajadores la semana pasada que la marca VW espera vender alrededor de 14 millones de vehículos al año en el futuro, “si es que lo hace”. En 2023, la empresa Entregó 9,24 millones de vehículoslo que lo convierte en el segundo mayor fabricante de automóviles por ventas, sólo superado por Toyota Motor Co. Entrega de 11,2 millones de unidades A los consumidores.
En respuesta a los posibles cierres de Volkswagen, la jefa del comité de empresa, Daniela Cavallo, dijo que la dirección había “dañado enormemente la confianza” y comparó los cierres con una “declaración de quiebra”, según informa Reuters. Cavallo también le pidió a Blume que explicara por qué la empresa se centra en sus Asociación de hasta 5 mil millones de dólares con la startup de camiones eléctricos Rivian para proteger los empleos alemanes.
El domingo, Blume rechazó la idea de que la compañía esté dejando a los trabajadores abandonados y afirmó que Volkswagen no abandonará la empresa en la que se fundó hace casi 90 años.
“Estamos firmemente comprometidos con Alemania como sede, porque Volkswagen ha marcado generaciones enteras”, afirma Blume. “Tenemos empleados cuyos abuelos también trabajaron en Volkswagen. Quiero que sus nietos también puedan trabajar aquí”.
