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El primer ministro español, Pedro Sánchez, ha dicho que el país está “reconsiderando” su posición sobre los aranceles de la UE a los vehículos eléctricos chinos, en una señal de las crecientes divisiones en Europa por las tensiones comerciales con Pekín.
En medio de la preocupación de que una guerra comercial de ojo por ojo pueda dañar a los exportadores españoles, Sánchez dijo en una conferencia de prensa cerca de Shanghái el miércoles que era importante encontrar un “compromiso” entre La UE y China.
“Tengo que ser franco y directo… Creo que todos nosotros, no sólo los Estados miembros, sino también la Comisión (Europea), debemos reconsiderar nuestra posición respecto a este movimiento”, dijo en Kunshan. “No necesitamos otra guerra, en este caso una guerra comercial”.
Los comentarios, pronunciados durante el segundo viaje de Sánchez a China en 18 meses, representan una intervención significativa en una disputa comercial entre China y la UE en los últimos meses y señalan un cambio en EspañaLa propia posición de.
Sánchez quiere aprovechar su visita de tres días a China para impulsar las exportaciones de España al país, pero los funcionarios españoles están preocupados de que uno de sus mayores sectores exportadores, la carne de cerdo, pueda verse afectado por una investigación antidumping china iniciada después de que se anunció el plan arancelario para vehículos eléctricos.
El primer ministro español respondió a una pregunta sobre la votación de la UE para aprobar las tarifas de los vehículos eléctricos chinos, que se espera que tenga lugar en octubre. España Uno de los 11 países En julio, en una consulta consultiva, se votaron a favor de aumentar los aranceles. Sólo cuatro países votaron en contra de la medida y nueve se abstuvieron.
El año pasado, la UE emprendió una investigación que duró meses sobre supuestos subsidios injustos en la industria automotriz china, en medio de la preocupación de que los vehículos eléctricos chinos de menor costo socavarían los fabricantes de automóviles políticamente importantes de los estados miembros en un momento en que China registra enormes superávits comerciales.
Al concluir la investigación, el bloque de 27 miembros en junio propuso un fuerte aumento de los aranceles El nuevo impuesto sobre los vehículos eléctricos chinos podría llegar a ser del 37,6%, lo que elevaría los niveles arancelarios a casi el 50% y reflejaría medidas similares de Estados Unidos. Los nuevos gravámenes se aprobarán a menos que 15 estados miembros (que representan el 65% de la población de la UE) voten en contra.
China ha respondido presionando fuertemente contra los aranceles y lanzando una serie de contramedidas, incluida la Investigación sobre las importaciones de carne de cerdo China importó 1.500 millones de dólares en productos porcinos de España el año pasado, más que cualquier otro país de la UE.
Pekín también ha abierto una investigación antidumping sobre los productos lácteos europeos y ha presentado una queja ante la Organización Mundial del Comercio por los aranceles previstos por la UE para los vehículos eléctricos.
El presidente chino, Xi Jinping, animó el lunes a Sánchez a desempeñar un “papel constructivo” en la construcción de lazos entre China y la UE, mientras que el primer ministro español pidió relaciones “más estrechas, más ricas y más equilibradas”.
“Creo que necesitamos construir puentes entre la Unión Europea y China”, dijo Sánchez.
Las tensiones comerciales son parte de un deterioro más amplio en las relaciones entre Beijing y los gobiernos occidentales, que han empujado a las empresas a “reducir el riesgo” de su exposición a las cadenas de suministro en la segunda economía más grande del mundo.
El superávit comercial de China con la UE fue de 162.130 millones de dólares en los primeros ocho meses de este año, un aumento de casi el 6 por ciento interanual. El superávit comercial de China con España fue de 17.990 millones de dólares en los siete meses hasta julio, lo que prácticamente no varió respecto del año anterior.
