MUMBAI: Honeywell ha anunciado el lanzamiento europeo de su “Programa de modernización directa a YF”, que permite que los automóviles más antiguos que utilizan refrigerantes con un alto potencial de calentamiento global (GWP) sean reparados directamente con Solstice 1234yf, el refrigerante automotriz líder con bajo GWP, dijo la compañía el miércoles.
“El programa de cinco pasos de reequipamiento directo a YF puede ser adoptado fácilmente por los talleres de servicio porque utiliza herramientas y equipos de servicio existentes que se encuentran comúnmente en los talleres de reparación de automóviles de toda Europa. Después de retirar el refrigerante R-134a, se colocan nuevos accesorios permanentes en el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado del automóvil y luego se agrega Solstice YF y un nuevo aceite/aditivo. Cada vehículo que completa el programa recibe luego una nueva etiqueta adherida debajo del capó para indicar que se ha completado el reequipamiento”, afirmó.
En la actualidad, más de 140 millones de vehículos europeos tienen sistemas de aire acondicionado que utilizan R-134a, un refrigerante (de alto GWP) que se está eliminando gradualmente de acuerdo con la normativa europea sobre gases fluorados. En los últimos nueve años, la disponibilidad de este tipo de gases fluorados en el mercado europeo se ha reducido en dos tercios y la UE se ha marcado como objetivo su eliminación completa para 2050. “A medida que el R-134a se vuelve más caro y más difícil de encontrar, Solstice yf de Honeywell ofrece a la industria de posventa de automoción una opción económica y que reduce las emisiones a la hora de realizar el mantenimiento de vehículos antiguos”, afirma el comunicado.
“Solstice 1234yf ha sido ampliamente adoptado por la industria automotriz, y este proceso de modernización es la opción más fácil, más confiable y de mejor rendimiento para los talleres de reparación de automóviles en toda Europa, ya que realizan el mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado de vehículos más antiguos”, afirmó Richard Winickvicepresidente y gerente general, Refrigerantes automotrices Honeywell“A medida que el R-134a se vaya eliminando gradualmente en los próximos años, nuestra opción de reacondicionamiento directo a YF aborda directamente una necesidad urgente en Europa y también destaca nuestro compromiso de apoyar a los clientes en el camino hacia el cero neto”.
Desde que Honeywell desarrolló Solstice yf hace más de una década, la demanda y la capacidad de producción del refrigerante han aumentado en todo el mundo. Hoy en día, hay más de 200 millones de automóviles en las carreteras que utilizan Solstice yf, afirmó. “Solstice yf ha evitado la liberación de más de 106 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono a la atmósfera desde su inicio, comparable al carbono secuestrado por 123 millones de acres de A NOSOTROS bosques en un año”, añadió
La compañía afirmó que el programa subraya su compromiso de apoyar a los clientes en su camino hacia el cero neto y también respalda la alineación de su cartera con varias megatendencias convincentes, incluida la transición energética.
“El programa de cinco pasos de reequipamiento directo a YF puede ser adoptado fácilmente por los talleres de servicio porque utiliza herramientas y equipos de servicio existentes que se encuentran comúnmente en los talleres de reparación de automóviles de toda Europa. Después de retirar el refrigerante R-134a, se colocan nuevos accesorios permanentes en el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado del automóvil y luego se agrega Solstice YF y un nuevo aceite/aditivo. Cada vehículo que completa el programa recibe luego una nueva etiqueta adherida debajo del capó para indicar que se ha completado el reequipamiento”, afirmó.
En la actualidad, más de 140 millones de vehículos europeos tienen sistemas de aire acondicionado que utilizan R-134a, un refrigerante (de alto GWP) que se está eliminando gradualmente de acuerdo con la normativa europea sobre gases fluorados. En los últimos nueve años, la disponibilidad de este tipo de gases fluorados en el mercado europeo se ha reducido en dos tercios y la UE se ha marcado como objetivo su eliminación completa para 2050. “A medida que el R-134a se vuelve más caro y más difícil de encontrar, Solstice yf de Honeywell ofrece a la industria de posventa de automoción una opción económica y que reduce las emisiones a la hora de realizar el mantenimiento de vehículos antiguos”, afirma el comunicado.
“Solstice 1234yf ha sido ampliamente adoptado por la industria automotriz, y este proceso de modernización es la opción más fácil, más confiable y de mejor rendimiento para los talleres de reparación de automóviles en toda Europa, ya que realizan el mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado de vehículos más antiguos”, afirmó Richard Winickvicepresidente y gerente general, Refrigerantes automotrices Honeywell“A medida que el R-134a se vaya eliminando gradualmente en los próximos años, nuestra opción de reacondicionamiento directo a YF aborda directamente una necesidad urgente en Europa y también destaca nuestro compromiso de apoyar a los clientes en el camino hacia el cero neto”.
Desde que Honeywell desarrolló Solstice yf hace más de una década, la demanda y la capacidad de producción del refrigerante han aumentado en todo el mundo. Hoy en día, hay más de 200 millones de automóviles en las carreteras que utilizan Solstice yf, afirmó. “Solstice yf ha evitado la liberación de más de 106 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono a la atmósfera desde su inicio, comparable al carbono secuestrado por 123 millones de acres de A NOSOTROS bosques en un año”, añadió
La compañía afirmó que el programa subraya su compromiso de apoyar a los clientes en su camino hacia el cero neto y también respalda la alineación de su cartera con varias megatendencias convincentes, incluida la transición energética.
