Las altas tasas de interés siguen siendo un gran elemento disuasorio para muchos compradores de automóvilesy la volatilidad de los precios hace que algunos compradores de automóviles retrasen sus compras con la esperanza de poder conseguir una oferta aún mejor en uno o dos meses.
Según un economista, esto está creando un gran problema para la industria automotriz.
El precio medio pagado por un coche (48.389 dólares en mayo, según Cox Automotriz) ha bajado desde su máximo alcanzado a finales de 2022, gracias al regreso a la normalidad en la producción de automóviles.
Pero como los tipos de interés siguen oscilando entre el 6,7% y el 11,9%, según Experian, muchos compradores siguen optando por posponer su compra.
Mientras los compradores de automóviles intentan esperar a que pasen los cambios de precios y tasas de interés, Jonathan Smoke, economista de Cox Automotive, dice que la industria está al borde de lo que los economistas llaman una “espiral deflacionaria”.
Este fenómeno se produce cuando los consumidores retrasan sus compras, lo que reduce la demanda y provoca que la oferta se acumule, lo que ejerce presión sobre los precios. A medida que los precios siguen cayendo, se crea un círculo vicioso que sólo alienta a los compradores a seguir posponiendo sus compras con la esperanza de conseguir un mejor precio en el futuro.
“Tanto los precios de los vehículos nuevos como los usados han estado bajando durante dos años”, escribió Smoke en un blog reciente. “Al principio, esto fue una corrección y un regreso a la normalidad, pero el mercado se encuentra en un punto de inflexión porque los consumidores ahora esperan que los precios sigan bajando”.
Los bienes duraderos ya están en recesión
Los automóviles son “bienes duraderos” o productos que no se desgastan rápidamente y son útiles durante un largo período de tiempo. Otros bienes duraderos incluyen electrodomésticos, muebles, equipos deportivos e incluso juguetes.
Según Humo, productos duraderos ya están en recesión debido a la deflación.
“Ya no estamos en 2023, cuando la demanda reprimida, el exceso de ahorro pandémico y el gasto en venganza mantuvieron el crecimiento de la economía a pesar del agresivo ajuste de la Reserva Federal”, escribió. “Hemos estado en control de crucero en territorio restrictivo durante nueve meses”.
Si bien se ha hablado mucho de una desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos a medida que los consumidores se vuelven más frugal Y en la práctica, una tendencia similar también se está extendiendo por toda la industria.
Si bien las ventas de vehículos siguen aumentando, el impulso del crecimiento se está desacelerando. Los mayores niveles de inventario están ejerciendo presión sobre los precios de los vehículos, que cayeron un 1% en mayo, según Cox. Alrededor del 41,2% de los vehículos vendidos el mes pasado se realizaron por menos de 40.000 dólares, frente a aproximadamente el 37% hace un año. Esa es una señal de que la demanda del mercado se está desplazando hacia modelos más asequibles.
Todo esto se suma a un verano incierto por delante para la industria automotriz, que según Smoke podría ser un desafío “si los consumidores en masa creen que es mejor esperar para comprar”.
