Las cosas estan en situación desesperada al Boeing Compañía. Basta con preguntarles a los 33.000 trabajadores sindicalizados que abandonó el trabajo la semana pasada después de rechazar el último contrato. O, por supuesto, lea el bombardeo de informes de alucinantes averías que dejaron en tierra sus aviones, a saber, su desastroso 737 MáximoEn el plano interno, los dirigentes se esfuerzan por detener la hemorragia.
El lunes, el director financiero de Boeing, Brian West Envié una nota a los empleados detallando el plan de reducción de costos y supervivencia. El memorando, compartido en Twitter/X por Jon Ostrower, editor en jefe de la publicación comercial La corriente de airedetalla los intentos de West de reducir las pérdidas mientras Boeing lidia con la avalancha de pérdidas recientes.
“Nuestra empresa está atravesando un período difícil”, escribió West, y agregó que la huelga “pone en peligro nuestra recuperación de manera significativa”. Por ello, para preservar el efectivo y “salvaguardar” el futuro de la empresa, está en modo de ahorro de costos.
En esa lista de nuevos recortes se incluyen la congelación de contrataciones en toda la empresa, una pausa en los aumentos y ascensos, la suspensión de los viajes no esenciales, la suspensión de todos los gastos de caridad o de marketing y publicidad, el fin de las comidas preparadas y la suspensión de las actividades fuera de la oficina. Además, no se permitirán más viajes aéreos en primera clase o clase ejecutiva para los altos ejecutivos (aunque no se mencionó si los aviones privados todavía están permitidos).
Para empezar, West dijo que el fabricante reducirá significativamente el gasto en proveedores y cancelará la mayoría de sus pedidos de 737 Max, 767 y 777. Y la gerencia está “considerando la difícil medida de suspender temporalmente” a muchos trabajadores.
Cada uno de estos pasos representa un Ave María para la empresa en problemas. “En el primer semestre de 2024, Boeing perdió 8.300 millones de dólares en flujo de caja libre”, La fortuna Shawn Tully reportado“La noticia del voto 'no' (del sindicato) hizo que sus acciones cayeran casi un 5,7% el 13 de septiembre, sus acciones cerraron alrededor de 158 dólares, su nivel más bajo para 2024, y un tercio por debajo de su precio a principios de año”. Además, las agencias de calificación están Según se informa, está considerando la decisión de rebajar la deuda de Boeing a “basura”.
Para proteger la calificación crediticia de Boeing, los líderes deben mejorar su flujo de caja, dijo a la AFP James Darcy, fundador de la firma de asesoría aeroespacial Darcy Strategic. Fortuna. Para mejorar el flujo de caja, tiene que entregar más aviones y más rápido. Eso es “imposible” de hacer sin poner fin a la huelga, dijo Darcy. “Sin embargo, los términos en los que tal vez tengan que acordar para resolver la huelga no ayudarán en nada a su flujo de caja a largo plazo”.
El mes pasado, tras la marcha del veterano director ejecutivo Dave Calhoun, Kelly Ortberg salió de su retiro para intentar enderezar el rumbo. Acaba de comprar una Casa de 4,1 millones de dólares.
En las observaciones que el El tiempo de Seattle llamado West dijo el viernes que los líderes de Boeing quieren “volver a la mesa y llegar a un acuerdo” con el sindicato de maquinistas. Ortberg está personalmente involucrado en ese esfuerzo, agregó.
“La influencia que los trabajadores de Boeing tienen sobre la empresa en este momento no tiene precedentes, pero poner a Boeing de rodillas no es ciertamente lo mejor para ellos a largo plazo”, dijo Darcy. “Boeing tendrá que abordar las negociaciones con un grado de humildad que no ha mostrado en el pasado, pero el sector laboral tendrá que mantener una gran dosis de pragmatismo si ambas partes quieren tener un futuro saludable”.
Los tipos de medidas que West describió en el memorando interno son “medidas inmediatas de ahorro de efectivo que tendrán un impacto en el resultado final”, dijo Jason Walker, fundador de Thrive HR Consulting. La fortuna Sheryl Estrada“Este es un enfoque bastante estándar cuando estás preocupado por la cantidad de efectivo que tendrás disponible”.
Por otra parte, la intensidad de estos recortes podría perjudicar aún más la opinión de los trabajadores sobre la empresa. “Esto sólo va a empeorar las cosas”, dijo Walker a Estrada. “Creo que (Boeing) está realmente en una espiral de muerte de (su) propia creación”.
