“El período de concesión del paquete TOT es de 20 años, durante los cuales el concesionario deberá mantener y operar el tramo. En su lugar, el concesionario cobrará y retendrá las tarifas de usuario por el tramo de acuerdo con las tarifas prescritas en las Normas de tarifas de NH”, agregó.
Según el Ministerio, la Modelo TOT Se ha desarrollado para fomentar participación privada en el sector de carreteras.
En el año fiscal 2023-24, Instituto Nacional de la Salud se le otorgaron cuatro paquetes TOT por un valor de Rs 15,968 millones de rupias frente al objetivo de monetización de Rs 10,000 millones de rupias del año financiero anterior.
“TOT ha sido fundamental para liberar el valor de la red vial y ha contribuido enormemente al desarrollo de la red nacional de carreteras en el país”, dijo el presidente de NHAI, Santosh Kumar Yadav.
En línea con el Plan Nacional de Monetización, el programa de monetización de activos totales de NHAI ha superado los 1 lakh crore de rupias, que incluyen 48.995 crore de rupias a través de TOT, 25.900 crore de rupias a través de InvIT y 42.000 crore de rupias a través de titulización. En diciembre del año pasado, la NHAI otorgó el TOT Bundle 13 a IRB Infrastructure Trust por 1.683 crore de rupias y el TOT Bundle 14 a Cube Highways por 7.701 crore de rupias. El Canal de Monetización Nacional del gobierno ha establecido una hoja de ruta para monetizar activos por valor de 6 lakh crore de rupias, de los cuales aproximadamente 1,60 lakh crore de rupias provendrían de la monetización de activos viales entre 2021-22 y 2024-25.
