El proyecto ha sido “adjudicado a Highway Infrastructure Trust por Rs 6.661 millones de rupias”, según se indica.
El período de concesión del paquete TOT es de 20 años durante los cuales el Concesionario estará obligado a mantener y operar el tramo.
En su lugar, el comunicado decía que el concesionario recaudará y retendrá Tarifa de usuario para el tramo de acuerdo con las tarifas prescritas en las Reglas de tarifas de NH.
Al comentar sobre la adjudicación del TOT Bundle-16, el presidente de NHAI, Santosh Kumar Yadav, dijo: “La tasa de éxito de Modelo TOT En el año fiscal 24 fue del 100 por ciento y hemos visto una respuesta muy alentadora de los postores”.
De acuerdo con el Plan Nacional de Monetización, el programa de monetización de activos totales de NHAI ha superado los 1 lakh crore de rupias, que incluyen 48.995 crore de rupias a través de TOT, 25.900 crore de rupias a través de InvIT y 42.000 crore de rupias a través de titulización.
El modelo TOT ha sido desarrollado para incentivar la participación privada en el sector de carreteras.
NHAI ha adjudicado periódicamente contratos de peaje, operación y mantenimiento de varias Carretera nacional se extiende sobre una base TOT.
En el año fiscal 2023-24, NHAI otorgó cuatro paquetes TOT por un valor de Rs 15,968 millones de rupias frente al objetivo de monetización de Rs 10,000 millones de rupias para ese año fiscal.
