Un mayor Huelga de trabajadores marítimos se avecina y podría significar un cierre de bienes clave, desde carros a alimento — a través del Este y costas del Golfo.
La Asociación Internacional de Estibadores, el sindicato más grande de trabajadores marítimos en los EE. UU., anunció la semana pasada que estaba preparada para hacer huelga el 1 de octubre si se respetan las demandas de su contrato sindical, principalmente salarios más altosno se cumplen.
“Un gigante dormido está listo para rugir el martes 1 de octubre de 2024, si no se firma un nuevo Acuerdo Marco”, dijo el presidente de ILA, Harold Daggett, en un comunicado.
Según un comunicado de prensa de ILA, el sindicato escribió en una carta a sus miembros que sus trabajadores, que trabajan principalmente en muelles de envío para cargar, descargar e inspeccionar la carga y operar maquinaria pesada, “Están teniendo dificultades para pagar sus hipotecas y alquileres, cuotas de automóviles, alimentos, facturas de servicios públicos, impuestos y, en algunos casos, la educación de sus hijos”, enfatizando la necesidad de un aumento salarial en su próximo contrato.
Una huelga habría implicaciones generalizadas en todo Estados Unidos, con importantes retrasos en los envíos que Podría desencadenar una reacción en cadena de perturbaciones.
“Una huelga prolongada podría provocar semanas, o posiblemente meses, de retrasos y demoras en los envíos, agravados por las limitadas opciones de redireccionamiento, los altos costos y las limitaciones de tiempo”, dijo a BI Abe Eshkenazi, director ejecutivo de la Asociación para la Gestión de la Cadena de Suministros. “La cadena de suministro está inextricablemente vinculada y, a medida que entramos en la temporada de compras más activa del año, las empresas, los minoristas y los consumidores sentirán por igual el impacto de una interrupción”.
Según la Asociación Nacional de Fabricantes, Más de la mitad El 50% de las importaciones y exportaciones pasan por los puertos de la Costa Este y del Golfo, y se transportan productos farmacéuticos, vehículos y comercio minorista, entre otras cosas, y generan un promedio de más de 2.100 millones de dólares cada día. Dependiendo de la duración de la huelga, las interrupciones en la cadena de suministro también podrían provocar aumentos de precios para los consumidores.
La Alianza Marítima de los Estados Unidos, que representa a las empresas que emplean estibadores, dicho el 23 de septiembre que a pesar de los intentos de reanudar las negociaciones con el ILA no han podido programar una reunión “para continuar las negociaciones.”
“Nuestro objetivo sigue siendo el mismo: queremos negociar y evitar una huelga, pero el tiempo se acaba si la ILA no está dispuesta a volver a la mesa de negociaciones”, añadió USMX. En un comunicado emitido el lunes, la ILA dijo que las partes se habían comunicado varias veces en las últimas semanas, pero que sigue habiendo un punto muerto en lo que respecta a las ofertas salariales.
Una huelga podría retrasar los envíos y provocar subidas de precios
Si el sindicato hace huelga, todas las industrias se verán afectadas, pero las industrias sensibles al tiempo, como la automotriz o la farmacéutica, enfrentarían graves interrupciones desde el principio, escribió Mia Ginter, directora de la empresa de productos y transporte de exportación marítima CH Robinson, en un artículo de agosto. Entrada de blog.
“Muchas piezas y componentes de automóviles se importan a través de la Costa Este, por lo que el riesgo de retrasos en la producción sería alto”, dijo Ginter.
En la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, los operadores están tratando de traer “tantos barcos como sea posible” antes de una posible huelga, dijo la directora Bethann Rooney en un conferencia de prensaEsto incluye alentar a los transportistas a sacar tanta carga como sea “humanamente posible” y lo más rápido posible.
El sector minorista también podría sufrir perturbaciones a causa de la huelga.
“Muchos minoristas ya han tomado medidas para mitigar el impacto potencial de una huelga, trayendo los productos antes o trasladándolos a la Costa Oeste”, dijo a BI Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la Federación Nacional de Minoristas. “La cadena de suministro global es un sistema complejo e incluso una interrupción menor tendría un impacto negativo y causaría demoras en un momento crítico tanto para los minoristas como para los consumidores”.
Oro escribió A principios de septiembre, los envíos navideños probablemente no llegarían a tiempo: “Los fabricantes podrían no recibir las piezas, los materiales y los suministros necesarios para la producción, lo que provocaría el cierre de las líneas de montaje. Y los agricultores no podrán llevar sus productos a los mercados extranjeros, lo que podría provocar una pérdida de ventas”.
El puerto de Nueva York y Nueva Jersey ocupa el cuarto lugar entre los 25 principales puertos del país por tonelaje total, según Datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte. Un análisis Un estudio del grupo de investigación sin fines de lucro Mitre concluyó que la huelga tendría un impacto económico significativo en los puertos de Nueva York y Nueva Jersey, con una pérdida diaria de alrededor de 640 millones de dólares.
“Estamos coordinando con socios de toda la cadena de suministro para prepararnos para cualquier impacto potencial”, dijo Steve Burns, portavoz de PANYNJ, a BI. “En vista de los más de 600.000 empleos regionales que sustenta nuestro puerto y los 240.000 millones de dólares en mercancías que se mueven por aquí cada año, instamos a ambas partes a encontrar un punto de acuerdo y mantener el flujo de carga para el bien de la economía nacional”.
Grace Zwemmer, economista estadounidense asociada de Oxford Economics, escribió en una nota a principios de septiembre que probablemente se necesitarían entre cuatro y siete días para solucionar el atraso por cada día que dure la huelga, “lo que significa que incluso una huelga de dos semanas podría interrumpir las cadenas de suministro hasta 2025”. Se refirió a las estimaciones de Sea-Intelligence, que predijo que una huelga impediría la descarga de 74.000 contenedores de transporte cada día. Además, escribió que la huelga significaría que los fabricantes tardarían más en recibir los productos, lo que, a su vez, aumentaría los precios para los consumidores.
Mientras tanto, los grupos comerciales han llamado Pidieron a la administración Biden que intervenga y ayude a negociar un acuerdo, o al menos que garantice que las negociaciones continúen en lugar de una huelga. Advirtieron que un paro laboral podría dañar tanto a la economía como a los consumidores.
“Una huelga en este momento tendría un impacto devastador en la economía, especialmente porque la inflación tiende a la baja”, escribieron las organizaciones comerciales.
Algunos puertos ya han comenzado a preparar orientación para los clientes en caso de que el sindicato se declare en huelga: el Puerto de Houston escribió en un memorando que ampliaría el horario de atención de sus puertas antes de la huelga para permitir más tiempo para el transporte de mercancías, y otros puertos también se apresuraron a descargar los envíos en previsión de la huelga.
“Durante la pandemia, los trabajadores portuarios nunca se tomaron un día libre”, dijo el vicepresidente ejecutivo de ILA, Dennis Daggett. dicho el 20 de septiembre. “Nos aseguramos de que los estantes estuvieran abastecidos y de que las cadenas de suministro se mantuvieran fuertes, incluso cuando perdimos a muchos de los nuestros. Ahora, necesitamos el apoyo del público. Las mismas corporaciones que se beneficiaron de nuestro duro trabajo se niegan a compartir esas ganancias con los trabajadores que las hacen posibles”.