Un comprador examina ropa en Kohl's en Clifton, Nueva Jersey (Seth Wenig/Associated Press)
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Según los observadores, se está llevando a cabo una transición acelerada hacia las compras en las tiendas desde los pedidos en línea y se espera que ayude a la incipiente recuperación del entorno del transporte de mercancías.
Las compras en las tiendas ya estaban aumentando a medida que el sector minorista se restablecía después de la agitación de la pandemia de COVID-19, y es probable que la próxima temporada navideña acelere la tendencia.
“El sector tradicional no está muerto, está evolucionando”, afirmó Jeff Wolpov, vicepresidente senior de comercio electrónico de Ryder System Inc.. “La terapia de compras no está muerta. La gente quiere interactuar. El comercio minorista está vivo y coleando”.
Ryder publicó recientemente su décimo estudio anual sobre consumidores de comercio electrónico, que encontró que el entusiasmo por el comercio electrónico sigue siendo sólido, pero el apetito de los consumidores por las compras en las tiendas está creciendo a un ritmo mucho más rápido que hace 12 meses, después de que la pandemia devastara el centro y el comercio minorista. tráfico peatonal en los parques en todo Estados Unidos.
En los resultados de 2024, el 61% de los participantes en la encuesta informaron comprar en la tienda porque expresamente disfrutan de la experiencia, un aumento de 21 puntos porcentuales en comparación con la cifra del estudio de 2023. Además, el 35% dijo que compra en tiendas físicas para evitar esperar los pedidos en línea, un aumento interanual de 4 puntos porcentuales; mientras que el 15% dijo que el robo de paquetes era una de las razones, un aumento de 8 puntos porcentuales año tras año.
Los datos muestran que los compradores de ropa y belleza están especialmente interesados en aumentar sus visitas a las tiendas. Alrededor del 54% de los encuestados prefiere comprar ropa en tiendas físicas, un aumento de 9 puntos porcentuales, mientras que el 41% de los compradores de cosméticos prefiere hacerlo en la tienda minorista física de una marca o en una tienda departamental o de conveniencia. , también un aumento de 9 puntos porcentuales.
Aún así, la ropa encabezó las categorías de compras del comercio electrónico en la encuesta de 2024 con el 82% de los encuestados. En segundo y tercer lugar quedaron las categorías de vitaminas y suplementos (54%) y artículos para el hogar (50%).
“Lo que estamos viendo ahora es más bien una evolución hacia un entorno omnicanal”, afirmó Wolpov.
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Como resultado, los minoristas se están abasteciendo. Las visitas de camiones a los minoristas en agosto aumentaron un 7,7% año tras año, según el índice Big Box Retail de Motive Technologies, que rastrea las visitas de camiones a los almacenes de los 50 principales minoristas de EE. UU.
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Varios sectores establecieron niveles récord de visitas a almacenes, según Motive, proveedor de tecnología de gestión de flotas.
Los viajes de los grandes almacenes y minoristas de ropa aumentaron un 27,1% año tras año, señaló Motive en su informe económico de septiembre, mientras que los minoristas de comestibles y grandes superficies experimentaron un aumento interanual del 14%, alcanzando el nivel más alto en los últimos cuatro años.
Se espera que la relación entre inventario y ventas, la cantidad de existencias en relación con las ventas, siga aumentando a medida que los minoristas sigan reabasteciendo antes de la temporada navideña, pero también como resultado de la posibilidad de huelgas en los puertos de la costa este y del Golfo, agregado.
Las industrias pesadas tradicionales, incluidas las de prendas de vestir, grandes almacenes, comestibles y grandes superficies, registraron los niveles más altos de reposición de existencias en agosto y las ventas en dichos lugares seguirán aumentando durante el resto de 2024, según Motive.
El rendimiento en las tiendas de artículos para el hogar también está mejorando; Wolpov, de Ryder, afirma que los minoristas del sector son un segmento creciente de la base de clientes de la empresa.
“Los datos son un buen augurio para la industria del transporte por carretera de cara a 2025”, dijo el jefe de análisis estratégico de Motive, Hamish Woodrow, a Transport Topics el 27 de septiembre. “El impulso es bastante positivo”.
No es un falso amanecer; más bien, los datos indican que se trata de una tendencia extendida, afirmó, a menos que la mayoría de las predicciones de los minoristas sean erróneas.
Woodrow está viendo una fortaleza en las operaciones de carga de camiones, beneficiándose en particular las pequeñas y medianas empresas de transporte, mientras que también se espera que los transportistas de carga inferior a un camión obtengan ganancias inesperadas.
En lo que respecta a las tarifas de flete, es probable que haya algún movimiento de precios a finales de 2024, pero no habrá picos masivos, dijo Woodrow.
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