(Krisztian Bocsi/Bloomberg News)
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BMW AG está retirando del mercado 270 vehículos en EE.UU. para reparar soldaduras inadecuadas en los sistemas de frenos suministrados por Continental AG, lo que se suma a un problema más generalizado con el componente.
Los ingenieros de la planta de BMW en Shenyang, China, descubrieron la nueva falla en julio mientras realizaban pruebas de control de calidad, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. El problema de la soldadura puede provocar que los sistemas de frenado de emergencia no funcionen correctamente, aumentando el riesgo de un accidente, dijo.
Si bien el anuncio cubre una cantidad relativamente pequeña de unidades, destaca nuevos problemas con las piezas de Continental. A principios de este mes, BMW retiró 1,5 millones de vehículos por un fallo en un componente eléctricoun problema cuya solución se espera cueste casi mil millones de euros (1,11 mil millones de dólares). Los problemas del sistema de frenos contribuyeron a que el fabricante de automóviles redujera su previsión de beneficios.
El sistema de frenos en cuestión en ambos retiros se conoce como freno por cable, que utiliza impulsos electrónicos en lugar de la tecnología hidráulica incorporada en la mayoría de los frenos de los automóviles desde la década de 1920. Los sistemas de frenos son un producto fundamental para La unidad automovilística de Continental, que está en proceso de escisión.
En el retiro más amplio, la unidad de control electrónico del sistema de frenos en algunos casos contenía imperfecciones que impedían sus funciones. Continental dijo que había entregado la pieza según las especificaciones del fabricante, aunque luego se descubrió que eran insuficientes.
El último problema se refiere al llamado servomotor que controla la fuerza de frenado ajustando las pastillas o pinzas de freno. El problema de la soldadura significa que es posible que la pieza no funcione correctamente en algunos modelos.
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