El primer tren bala de la India, que conecta Mumbai y Ahmedabad, promete revolucionar la infraestructura de transporte del país e impulsar el crecimiento económico.
Con una fecha de finalización prevista para 2028, se espera que el proyecto del tren de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad tenga un impacto significativo en varios sectores de la economía, desde la construcción hasta el turismo. Se estima que el proyecto utilizará 16 millones de toneladas de acero y 1,7 millones de metros cúbicos de cemento y ya ha inyectado un impulso significativo a la industria de la construcción de la India, y los funcionarios esperan que el proyecto terminado proporcione también beneficios a largo plazo.
El tren bala cubrirá una ruta de 508 kilómetros, reduciendo drásticamente el tiempo de viaje entre las dos ciudades del oeste de la India a aproximadamente dos horas. La empresa es parte de la ambición más amplia de la India de modernizar su red de transporte y estimular la actividad económica a lo largo del corredor entre las dos principales áreas urbanas. El proyecto está a cargo de la Corporación Nacional de Ferrocarriles de Alta Velocidad, que recientemente afirmó que el proyecto utiliza suficiente hormigón para construir ocho edificios de diez pisos cada día.
El proyecto del tren bala, cuyo costo estimado es de 15 mil millones de dólares, se financia principalmente mediante un préstamo de 12 mil millones de dólares de Japón, ofrecido a una tasa de interés concesional del 0,1 por ciento durante 50 años. Hasta el momento, en el proceso de construcción se han utilizado 780.000 metros cúbicos de hormigón.
Se espera que la conectividad de alta velocidad entre Mumbai y Ahmedabad facilite viajes significativamente más rápidos para negocios y placer, promoviendo la integración económica regional. Las paradas clave a lo largo de la ruta incluyen ciudades importantes como Surat y Vadodara, que son importantes centros industriales y comerciales.
Mumbai, la capital financiera de la India, sigue siendo un actor clave en la economía del país y en la industria cinematográfica de Bollywood. Alberga la sede de las mayores corporaciones indias y multinacionales, así como la Bolsa de Valores de Bombay.
SAM PANTHAKY/AFP vía Getty Images
En contraste, Ahmedabad, una ciudad importante en el estado de Gujarat, más arriba en la costa occidental, está emergiendo como un centro económico e industrial. En 2020, fue calificada como la tercera mejor ciudad de la India para vivir, según el Índice de Facilidad de Vida.
Cuando hace cinco años se le preguntó en el parlamento indio sobre la ampliación de la red de trenes bala al resto del país, el Ministro de Ferrocarriles dijo: “Los proyectos de trenes bala o trenes de alta velocidad requieren un gran uso de capital y tecnología y, por lo tanto, sus propuestas para otras secciones están sujetas a la viabilidad técnica, la viabilidad financiera y económica y la disponibilidad de financiación.”
Semana de noticias contactó a la Corporación Nacional de Ferrocarriles de Alta Velocidad de la India para comentar sobre el proyecto por correo electrónico.
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