David Calhoun anunció en marzo que dimitiría a finales de año, a raíz de la Explosión de Alaska Airlines. Se enfrentará a un mayor escrutinio cuando testifique ante el Senado el martes.
Personas familiarizadas con las discusiones le dijeron al Journal que Larry Culp, el director ejecutivo de general electricrechazó la solicitud de Boeing de considerar el puesto.
Culp se ganó elogios por transformar a GE después de asumir el control en 2018, reformando los procesos de fabricación y recortando la deuda.
David Gitlin, director ejecutivo de la empresa de electrodomésticos Carrier y miembro de la junta directiva de Boeing, dijo en una conferencia telefónica sobre resultados del primer trimestre que eliminó su nombre de la lista de candidatos, citando su compromiso con Carrier.
Un candidato que sigue en carrera es Estefanía Papa, director ejecutivo de la división de aviones comerciales de Boeing. Su predecesor, Stan Deal, anunció su retiro inmediato al mismo tiempo que la renuncia de Calhoun. Anteriormente fue directora de operaciones del fabricante de aviones y, al igual que Calhoun, tiene experiencia en finanzas. Empleada de Boeing de tercera generación, comenzó como analista financiera en 1994.
Sin embargo, el Journal informa que muchos expertos están presionando para conseguir un director ejecutivo con experiencia en ingeniería.
Los problemas de Boeing con el 737 Max Se han relacionado con un énfasis en la velocidad sobre la seguridad, dando prioridad a los objetivos de entrega sobre el control de calidad.
Otro candidato potencial es Pat Shanahan, director ejecutivo de Espíritu AeroSystems — el proveedor que construyó el fuselaje del Alaska 737 Max que perdió el tapón de la puerta en el aire. La empresa está en conversaciones para ser absorbida por Boeing, mientras que algunas partes del negocio podrían venderse a Airbus.
El Journal informó que las discusiones sobre el CEO también analizan si el próximo líder debería tener su base cerca de las fábricas de Boeing en el área de Seattle en lugar de su sede en Virginia.
La decisión de Boeing de trasladar su sede fuera de su base tradicional en 2001 generó controversia. Se ha citado que la distancia entre los líderes corporativos y los fabricantes en tierra contribuye a las dificultades del fabricante de aviones para mantener los estándares.
En febrero, la junta directiva de Boeing desestimó una oferta de accionistas para trasladar su sede de regreso a Seattle.
Y en septiembre pasado, el Journal informó que Los empleados de Boeing estaban irritados porque Calhoun viajaba en un jet privado mientras la firma iniciaba un regreso a la oficina.
Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios enviada por Business Insider.
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