boeing ocultó de los reguladores piezas rotas o fuera de especificación de los aviones 737 Max, afirmó un empleado actual de la compañía, según una investigación del subcomité del Senado hecha pública el martes. Sam Mohawk, el nuevo denunciante que trabaja para la unidad de control de calidad de Boeing en Renton, Washington, dijo que Boeing no pudo dar cuenta de muchas de las piezas que movió para evadir a los reguladores.El denunciante dijo que esas piezas probablemente terminaron instalándose en algunos aviones.
Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing se enfrentará a preguntas difíciles del panel del Senado donde, según su testimonio preparado compartido con CNN, admitirá problemas con la cultura de la empresa. “Se ha hablado mucho de la cultura de Boeing. Hemos escuchado esas preocupaciones alto y claro”, se lee en sus comentarios preparados.
“Nuestra cultura está lejos de ser perfecta, pero estamos tomando medidas y progresando. Entendemos la gravedad y estamos comprometidos a seguir adelante”.
La audiencia, un examen de la “cultura de seguridad rota de Boeing”, sigue a una sesión de abril del Subcomité Permanente de Investigaciones del Senado en la que un ingeniero de Boeing testificó que fue castigado por plantear cuestiones de seguridad sobre los más vendidos 787 Dreamliner y 777.
“Hace cinco años, Boeing hizo la promesa de revisar sus prácticas y cultura de seguridad. Esa promesa resultó vacía, y el pueblo estadounidense merece una explicación”, dijo el senador demócrata Richard Blumenthal a principios de este mes.
“Años de anteponer las ganancias a la seguridad, el precio de las acciones a la calidad y la velocidad de producción a la responsabilidad han llevado a Boeing a este momento de ajuste de cuentas, y sus promesas vacías ya no pueden mantenerse”.
Las acusaciones de denunciantes que rodean al 787 y al 777 son sólo uno de los innumerables problemas que enfrenta Boeing y que podrían surgir el martes.
Calhoun se disculpó anteriormente por el incidente de Alaska Airlines y anunció interrupciones de la producción y otras medidas para mejorar la seguridad y el control de calidad.
Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing se enfrentará a preguntas difíciles del panel del Senado donde, según su testimonio preparado compartido con CNN, admitirá problemas con la cultura de la empresa. “Se ha hablado mucho de la cultura de Boeing. Hemos escuchado esas preocupaciones alto y claro”, se lee en sus comentarios preparados.
“Nuestra cultura está lejos de ser perfecta, pero estamos tomando medidas y progresando. Entendemos la gravedad y estamos comprometidos a seguir adelante”.
La audiencia, un examen de la “cultura de seguridad rota de Boeing”, sigue a una sesión de abril del Subcomité Permanente de Investigaciones del Senado en la que un ingeniero de Boeing testificó que fue castigado por plantear cuestiones de seguridad sobre los más vendidos 787 Dreamliner y 777.
“Hace cinco años, Boeing hizo la promesa de revisar sus prácticas y cultura de seguridad. Esa promesa resultó vacía, y el pueblo estadounidense merece una explicación”, dijo el senador demócrata Richard Blumenthal a principios de este mes.
“Años de anteponer las ganancias a la seguridad, el precio de las acciones a la calidad y la velocidad de producción a la responsabilidad han llevado a Boeing a este momento de ajuste de cuentas, y sus promesas vacías ya no pueden mantenerse”.
Las acusaciones de denunciantes que rodean al 787 y al 777 son sólo uno de los innumerables problemas que enfrenta Boeing y que podrían surgir el martes.
Calhoun se disculpó anteriormente por el incidente de Alaska Airlines y anunció interrupciones de la producción y otras medidas para mejorar la seguridad y el control de calidad.
