Si la huelga continúa, los envíos tendrían que ser desviados a la costa oeste de Estados Unidos o a puertos canadienses, lo que generaría costos más altos y tiempos de tránsito más largos, lo que podría resultar en mayores precios para los consumidores, dijo.
Esto podría agravar los problemas de los exportadores indios, que ya enfrentan mayores costos de transporte y retrasos debido a las interrupciones en la ruta del Mar Rojo. Ambos obligarán a los barcos a tomar una ruta mucho más larga y este desvío aumentaría el tiempo y los costos de viaje entre 2,5 y 3 veces, agregando miles de kilómetros adicionales para el transporte interno dentro de los EE. UU., dijo el estudio.
Alrededor de 25.000 trabajadores portuarios de los puertos de la costa este y del Golfo de Estados Unidos han estado en huelga desde el 1 de octubre, cerrando 14 puertos importantes, incluidos Nueva York/Nueva Jersey, Baltimore, Miami y Houston.
Según el informe, el número de buques portacontenedores que esperan para descargar ha aumentado de tres a 45, y el retraso podría duplicarse para finales de esta semana, lo que podría tardar semanas o incluso meses en eliminarse. La huelga le está costando a la economía estadounidense entre 4.500 y 7.500 millones de dólares por semana.
“La huelga lleva menos de 48 horas y ya está provocando retrasos en la descarga y procesamiento de envíos desde la India, afectando a productos como textiles, productos farmacéuticos y autopartes”, dijo el fundador del GTRI, Ajay Srivastava. La Asociación Internacional de Estibadores (ILA) está presionando por aumentos salariales significativos y una prohibición de la automatización, mientras que la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX) ha ofrecido un aumento salarial de casi el 50% en seis años. Las conversaciones están en curso, pero no se ha llegado a ningún acuerdo. El gobierno de Estados Unidos está monitoreando la situación pero no ha intervenido.
