Los miembros del UAW participan en una manifestación frente a una planta de ensamblaje de Stellantis en Sterling Heights, Michigan, el 23 de agosto. (Jeff Kowalsky/Bloomberg News)
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Stellantis NV está demandando al United Auto Workers para evitar una posible huelga derivada de una disputa sobre las inversiones prometidas en sus plantas de ensamblaje en Estados Unidos.
En una demanda presentada ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Central de California el 3 de octubre, el fabricante de automóviles acusó al UAW de planear violar un convenio colectivo de 2023 mediante huelgas “inadmisibles” a mitad de contrato.
El UAW amenaza con retirarse debido al retraso en las inversiones en el acuerdo, incluida la promesa de Stellantis de reabrir una planta cerrada en Belvidere, Illinois. Stellantis cuestiona la afirmación del UAW de que los trabajadores pueden hacer huelga en virtud del acuerdo si la empresa no cumple con sus obligaciones. promesas en el acuerdo, que se extenderá hasta abril de 2028.
“Debido a que el UAW ha decidido ignorar esta cláusula, no nos han dejado otra opción que tomar las medidas necesarias para proteger a la empresa y a nuestros empleados”, escribió el vicepresidente senior de Recursos Humanos de Stellantis, Tobin Williams, el 4 de octubre en un correo electrónico a empleados.
La planta de ensamblaje de Stellantis Belvidere en Belvidere, Illinois (Scott Olson/Getty Images)
Los representantes del sindicato no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Stellantis y el UAW llevan meses discutiendo sobre los planes de inversión de la empresa. El fabricante de automóviles ha señalado la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos como un cambio en las condiciones del mercado que ha provocado una revisión de sus planes de producción. Dijo que tiene derecho a retrasar las inversiones en las instalaciones de fabricación si razones comerciales justifican tales acciones.
“Las inversiones futuras planificadas en la carta son condicionales, requieren la aprobación de la empresa y están sujetas a cambios en función de estas contingencias de factores comerciales”, escribió Stellantis en la demanda.
El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, ha estado lidiando con inventarios inflados y una desaceleración de las ventas en EE. UU. después de que subió los precios más que sus pares. A principios de esta semana, Stellantis informó que sus ventas en EE. UU. cayeron un 20% en el tercer trimestre, luego de un recorte dramático en su guía de ganancias para 2024.
El UAW dijo el 4 de octubre que la mayoría de sus miembros en el centro de distribución de repuestos de Stellantis en Los Ángeles votaron a favor de solicitar autorización de huelga a la junta ejecutiva del sindicato si no puede resolver una queja con la empresa.
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