Nueva Delhi: Mercedes-Benzel mayor fabricante de automóviles de lujo del país, dijo el miércoles que cualquier cambio en las tasas de GST en vehículos eléctricos tendrá un impacto en la inversión y el empleo de los coches de cero emisiones, al tiempo que ralentizará sus ventas.
Los comentarios llegan en un momento en el que se entiende que el Consejo del GST está discutiendo aumentar las tasas del GST para los automóviles con un precio superior a 40 rupias lakh desde la tarifa subsidiada existente del 5%.
Santosh Iyerdirector general y director ejecutivo de Mercedes en India, dijo que esto sería negativo para la industria y disuadiría a los actores del lujo de introducir nuevas tecnologías y productos más recientes.
“Cualquier aumento de impuestos ralentizará la adopción de vehículos eléctricos”, dijo Iyer a TOI y añadió que la medida no debería considerarse ni para los automóviles que se ensamblan localmente ni para los que llegan como importaciones totalmente construidas (CBU).
Sobre cualquier cambio para las CBU, dijo: “Fiscalmente no tiene sentido porque estos vehículos eléctricos se importan con un arancel del 110%. Por lo tanto, el gobierno ya está cumpliendo muchas obligaciones con estos automóviles. Y si ahora aumenta el GST, las ventas y la demanda de estos automóviles seguramente disminuirán y, por lo tanto, desde una perspectiva de ingresos, será neutral o incluso negativo para el gobierno”.
Iyer habló después de lanzar el nuevo sedán Clase E de batalla larga con precios a partir de Rs 78,5 lakh (ex-sala de exposición). La compañía también dijo que sus ventas de automóviles en India crecieron más del 13% interanual a 14.379 unidades en los primeros nueve meses de 2024, registrando su mejor desempeño histórico en el período.
En el trimestre de septiembre, la empresa entregó más de un 21% más de coches, con 5.117 unidades.
Al profundizar en la cuestión del GST sobre la electricidad, Iyer dijo que adquirir automóviles importados de alta gama que están cargados de nueva tecnología tiene un impacto “goteo” en la categoría de vehículos eléctricos, ya que alientan a otros a adoptar automóviles más limpios. “Por lo tanto, el efecto de goteo sólo se producirá cuando haya muchos coches de alta gama y clientes que conduzcan vehículos eléctricos. Eso da mucha confianza también a los clientes y segmentos del mercado masivo para cambiar a los vehículos eléctricos”.
Además, dijo que a medida que la demanda se vuelva saludable por el producto importado autos de lujo Debido a los aranceles más bajos, se anima a las empresas a ensamblarlos en la India. “Siempre trajimos CBU y con el tiempo las localizamos. Tomemos un ejemplo de la Clase S y el Maybach que inicialmente importamos pero que comenzamos a ensamblar más tarde una vez que el mercado estuvo allí. Por tanto, cualquier aumento de los impuestos sobre estos coches significará que no podremos probarlos y luego localizarlos. Entonces, en general, creo que esperaríamos que la situación actual continúe desde la perspectiva política”.
Iyer también dijo que no tiene sentido considerar aumentar el GST para los sistemas eléctricos que se ensamblan localmente. “No tiene ningún sentido siquiera considerar los vehículos eléctricos producidos localmente (para un aumento del GST) porque tiene un impacto directo en la inversión, el empleo y todo lo demás”.
