hijos tata presidente emérito Ratan Naval Tata quien falleció el miércoles por la noche puso a prueba las ambiciones del grupo en el sector de la aviación.
Mientras que el grupo Tata compró aire india del gobierno en 2022, el lanzamiento de AirAsia India En junio de 2014, el grupo incursionó por segunda vez en el negocio de las aerolíneas. Anteriormente, el grupo gestionaba (y continúa gestionando) un negocio de catering a bordo y de vuelos chárter.
Tata, un gran entusiasta de los automóviles y los aviones, se asoció con Tony Fernandes, el inconformista director ejecutivo de AirAsia, con sede en Malasia, para lanzar una aerolínea conjunta.
En una interacción anterior con Forbes Revista Fernandes recordó que inicialmente quería asociarse con el grupo Tata para fabricar automóviles. Si bien esa idea nunca despegó, los cambios en las regulaciones sobre propiedad extranjera en aerolíneas indias permitieron a dos partes colaborar en una empresa conjunta. Tata voló a Singapur y los dos se reunieron en el hotel Shangri La para discutir la formación de la aerolínea que despegó en junio de 2014.
Siete meses después, otra aerolínea del grupo Tata, vistarase elevó a los cielos.
La pasión de Tata por la aviación y la larga conexión del grupo con Singapur allanaron el camino para su lanzamiento. En 2008, Ratan Tata recibió el premio de ciudadano honorario del gobierno de Singapur, la forma más alta de reconocimiento de la ciudad-estado para los no singapurenses.
“Era un hombre especial cuyos enormes logros quedaron eclipsados por su humildad e inquebrantable cortesía. Un verdadero caballero en el sentido más amplio de la palabra. Un querido amigo de Singapur. Adiós”, dijo la ministra de Asuntos Exteriores de Singapur, Vivian Balakrishnan, en una publicación en las redes sociales.
“Él (Ratan Tata) desempeñó un papel fundamental en la creación de nuestra empresa conjunta Vistara hace más de una década, sentando las bases para una relación sólida y duradera entre Tata Sons y Singapore Airlines. Vistara rápidamente se estableció como la empresa de servicio completo más querida de la India. “, dijo en un comunicado el director general de Singapore Airlines, Goh Choon Phong.
Si bien la empresa AirAsia India tuvo problemas y Tata finalmente adquirió la propiedad total de su socio malasio, las relaciones entre Tata y Singapore Airlines han sido cordiales.
En 2022 el grupo Tata completó la adquisición de Air India que fue vendida por el gobierno en un ejercicio de desinversión. Fue un regreso a casa para la aerolínea que JRD Tata fundó en 1932. “Bienvenido de nuevo, Air India”, había publicado Tata en una publicación en las redes sociales después de ganar la oferta en octubre de 2021.
“Si bien es cierto que se necesitará un esfuerzo considerable para reconstruir Air India, brindará una oportunidad de mercado muy fuerte para la presencia del grupo Tata en la industria de la aviación”, había dicho Tata.
Actualmente, las administraciones de Vistara y Air India están trabajando en una fusión de las dos aerolíneas que se completará el 12 de noviembre. La integración de AirAsia India con Air India Express se completó el mes pasado.
Con la integración, Air India se convierte en la segunda aerolínea nacional más grande y la aerolínea más grande en rutas internacionales en términos de participación de mercado. Aunque ahora tiene un alcance más amplio, el negocio de aviación del grupo sigue generando pérdidas. AirAsia India y Vistara no han obtenido beneficios desde sus inicios. En el lado positivo, las pérdidas de las cuatro aerolíneas del grupo se redujeron alrededor de un 60 por ciento a 6.337 millones de rupias en el año fiscal 2024.
Con la integración, Air India se convierte en la segunda aerolínea nacional más grande y la aerolínea más grande en rutas internacionales en términos de participación de mercado.
Tata también encabezó las empresas del grupo en los sectores aeroespacial y de defensa. Tata se desempeñó como director independiente en la junta de Hindustan Aeronáutica Limitada a mediados de la década de 2000 y la experiencia puede haber resultado útil al establecer Tata Advanced Systems Limited (TASL), que se constituyó en 2007. Dos años más tarde, la empresa se asoció con Sikorsky Aircraft para la fabricación de cabinas de helicópteros S-92. La primera cabina se entregó en 2011 desde la planta de TASL en Hyderabad.
A lo largo de los años se han producido más colaboraciones de este tipo con Lockheed Martin, Aerobús y Boeing para la coproducción de componentes de aeronaves. Es probable que el primer ministro Narendra Modi y su homólogo español Pedro Sánchez inauguren la línea de montaje final del avión Airbus C-295 en Vadodara el 28 de octubre. Tatas y Airbus también se han asociado para producir helicópteros H125 en India.
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También el mes pasado TASL se convirtió en la primera empresa india en establecer una planta de producción de defensa en el extranjero cuando anunció una planta para fabricar vehículos blindados en Marruecos.
“Con el corazón roto por la pérdida de Shri @RNTata2000 Ji, cuyo liderazgo visionario no sólo transformó la industria de la India sino que también desempeñó un papel fundamental en la configuración de nuestro sector de la aviación”, dijo el ministro de aviación civil, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, en una publicación en las redes sociales.
También llegaron homenajes de líderes de la industria y socios comerciales.
“El Grupo Tata ha sido durante mucho tiempo una piedra angular de la identidad de la India en el escenario global y ha sido una parte integral de la historia de crecimiento de la nación. El Sr. Tata ejemplificó la integridad, la innovación y la compasión, guiando al Grupo Tata a alturas sin precedentes y al mismo tiempo manteniendo los más altos estándares de responsabilidad corporativa”, dijo el presidente de Boeing en el sur de Asia, Salil Gupte.
“La pasión del señor Tata por la aviación es bien conocida. Recordaremos con cariño haberlo recibido en Toulouse y haber hablado de su amor por volar y la aviación en general. Su entusiasmo y visión por el resurgimiento de Air India como parte de la familia Tata seguirán inspirando”, escribió el presidente de Airbus en el sur de Asia, Remi Maillard, en una publicación de LinkedIn.
