En esta historia
stellantis (STLA) Según se informa, el director general Carlos Tavares está buscando ampliar los planes de reducción de costos de su empresa para llegar a la gerencia de alto nivel, desde jefes regionales hasta ejecutivos de marca, ya que su El año difícil continúa.
Bloomberg, citando fuentes anónimas familiarizadas con la situación, informa que Tavares podría discutir su propuesta en una reunión con la junta directiva de Stellantis en Estados Unidos esta semana. Su Los posibles recortes podrían afectar a una serie de departamentos. en todas las operaciones del fabricante de automóviles.
Stellantis a finales del mes pasado dijo que estaba en “modo de ejecución completa” cuando comenzó a recortar empleados suplementarios estacionales y a planificar despidos indefinidos de trabajadores representados por sindicatos “en toda su huella”. El fabricante de automóviles fue despedido en agosto 1.200 trabajadores en Warren, Michigan, y ha sido ofrecer indemnizaciones a los trabajadores asalariados desde Julio. Un ejecutivo recientemente descrito implementar una iniciativa de reducción de costos tipo “caseta de perro”.
También se espera que la junta hable sobre el futuro de su director ejecutivo, unas semanas después de que se informara por primera vez que el presidente John Elkann había comenzado a buscar al sucesor de Tavares. El ejecutivo de 66 años El contrato finaliza a finales de 2026.aunque Stellantis está abierto a extender su mandato más allá de esa fecha.
Tanto Ellkan, que también se desempeña como director ejecutivo de Exor NV (EXXRF)el mayor accionista de Stellantis, y Tavares se centran en apuntalar las operaciones de Stellantis en EE. UU., que es un importante centro de ganancias. Las ventas en el mercado cayeron un 20% el último trimestre, y algunas marcas informaron caídas interanuales de más del 40%.
El desempeño de Stellantis en América del Norte ha sido difícil en los últimos meses, plagado de grandes retiros del mercado, cayendo en picado. gananciasproblemas de calidad y salidas de ejecutivos. El mes pasado, el fabricante de automóviles recortó su guía para todo el año para ingresos operativos ajustados y flujo de caja libre industrial esperado, y adelantó su cronograma para reducir el inventario de los distribuidores estadounidenses a aproximadamente 330.000 unidades.
En las últimas semanas, el liderazgo de Tavares ha sido criticado por el sindicato United Auto Workers (UAW), que representa a 43.000 trabajadores de Stellantis, y el Consejo Nacional de Distribuidores de Stellantis de EE. UU., que advirtió “el desastre ha llegado”En Stellantis. Un heredero de la familia Chrysler declaró su intención de volver a comprar la marca de Stellantis y arremetió contra Tavares y otros ejecutivos.
La UAW presentó una serie de cargos laborales federales contra el fabricante de automóviles el mes pasado y alegó que Stellantis no cumplió las promesas que hizo en su contrato de 2023. Al menos dos locales del UAW han autorizado una huelga y el presidente del sindicato, Shawn Fain, se manifestará contra Stellantis el jueves por la tarde en Washington, DC.
A su vez, el fabricante de automóviles presentó nueve demandas contra la UAW y 23 lugareños y negó las afirmaciones del sindicato. El martes, Stellantis dijo que era disputando un voto de autorización local con sede en Denver y presentar otras dos demandas contra el UAW.
Después de que Tavares se reúna con la junta directiva de Stellantis, se espera que dirigirse al parlamento de Italia sobre la producción de su empresa en el país. Stellantis dijo el jueves que finalizó el tercer trimestre. controlador 17,6% de los mercados europeos en lo que va del año, destacando que ocupó el primer lugar en Italia con más del 31% del mercado allí. Se harán públicos más detalles. a finales de este mes.
“Estamos atravesando uno de los períodos más desafiantes que ha enfrentado la industria, pero Stellantis sigue enfocado y comprometido a brindar valor a nuestros clientes”, dijo en un comunicado Uwe Hochgeschurtz, director de operaciones de Stellantis que supervisa Europa.
